Honda plánuje nasazení dalšího vylepšení motoru v Malajsii příští víkend. Pro piloty McLarenu to ale bude znamenat, že budou na startovním roštu penalizováni, protože již vyčerpali svou letošní kvótu pěti kusů.
Před Spa vyčerpal japonský výrobce na inovaci své pohonné jednotky sedm žetonů. Tehdy se zaměřil na motor s vnitřním spalováním a turbokompresor. Pro závěrečnou část sezóny mu tak zůstaly tři žetony, které se chystá vyčerpat před Malajsií.
Fernando Alonso ale letos použil už sedm motorů a Jenson Button pět, což je maximum, které pravidla připouštějí. Proto se dá očekávat, že po nasazení dalšího vylepšení klesnou minimálně o pět pozic zpět. Honda se snaží vyhnout tomu, aby k tomu došlo v jejich domácím závodu v Suzuce za dva týdny.
"Ve Spa jsme představili nový motor, s nímž musíme odjet devět závodů, takže budeme muset nasadit ještě jeden motor. Pokud je rozdělíte, tak by mohlo jít o Malajsii, Japonsko nebo USA. V Japonsku penalizaci dostat nechceme, proto dává smysl Malajsie. Stále o tom v týmu diskutujeme. Nemyslím si, že by mi fanoušci dovolili si vybrat trest v Japonsku. Nedovolili by mi vejít na okruh," říká sportovní ředitel Hondy Jusuke Hasegawa.
Dostanou vylepšený motor oba jezdci McLarenu? Toť "další bod, který prodiskutujeme. Nechci dostat obě auta dozadu z důvodů závodní taktiky a pořadí konstruktérů. Mohlo by to být lepší taktiku pro oba vozy rozdělit," vysvětluje pro Autosport Hasegawa.
Na otázku, kterou část pohonné jednotky hodlají vylepšit nyní, odpovídá, že zřejmě půjde opět o spalovací motor - ale konečné rozhodnutí ještě nepadlo.
"Můžeme vylepšit jinou oblast, protože jakmile změníme spalování, tak nás to bude stát spoustu času při nastavování, a tomu letos nechceme už věnovat spoustu zdrojů," říká sportovní ředitel Hondy. Dalšími možnost pro vylepšení tedy tvoří "snížení váhy či tužší blok válců nebo jiná oblast, která by přinesla více výkonu."
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.