Poslední zlepšení pohonné jednotky Ferrari je sice podle Kimiho Räikkönena krokem vpřed, nejedná se ale o žádnou magii. Scuderii o víkendu k vítězství v domácí Velké ceně Itálie nepomohl.
Italská stáj na vylepšení své pohonné jednotky vyčerpala poslední tři žetony, které ji pro sezónu 2016 zbývaly. V Monze sice byla nejbližším soupeřem Mercedesu, jenže jeho zadní křídla sledovala z velké vzdálenosti jak v kvalifikaci, tak i v závodě.
Zatímco loni představovala sobotní ztráta Ferrari na pole-position jen 0,234 s, letos tomu už bylo 0,837 s. A ve velké ceně vypsané na 53 kol projel třetí Sebastian Vettel cílem o 20,99 sekundy později než vítězný Nico Rosberg, Kimi Räikkönen zaostal o dalších 6,571 s. Proto někteří zpochybňovali pokrok Scuderie v oblasti motoru.
"Nikdy bychom nepřinesli nic, o čem bychom si nemysleli, že to je lepší než předchozí věc. Nejde o nic velkého, musíme ale brát každou malou část. Jde o normální pokrok. V budoucnu musíme vylepšit všechny oblasti motoru a vozu. Nejde o magickou věc, ale něco to přesto přineslo," komentuje Räikkönen poslední vylepšení pohonné jednotky Ferrari.
Ve zbývající části sezóny se podle něj bude snažit dostat se na druhé místo před Red Bull: "Chceme být druzí. Na první se už dostat nemůžeme - no, myslím, že by tam nějaká šance byla, kdyby Mercedes vůbec nedojížděl do cíle."
"Před několika závody jsme přišli o druhou příčku. Minimálně ty dva týdny se ubíráme správným směrem, tak snad tomu tak bude i v nadcházejících závodech," prohlašuje Kimi před Singapurem, kde se loni Ferrari dočkalo zásluhou Vettela svého zatím posledního vítězství.
Podaří se to letos zopakovat? "Těžko říct, jak to tam bude vypadat. Jde o zcela jinou konfiguraci okruhu, podmínky jsou jiné. I Monza a Spa byly hodně odlišné. Poslední 2 víkendy se vyvíjely dobře. Snad se nám bude dařit stejně, ne-li lépe, jako posledně."
"Ale nebudu nic odhadovat, dokud se tam nedostaneme. Minulý rok byl dobrý, jenže nemůžeme slíbit, že se příběh bude letos najednou opakovat," varuje Räikkönen před příliš vysokými očekáváními.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.