MONZA - ZASTÁVKY V BOXECH A STRATEGIE; Jak si vedly týmy při práci v boxech a jaké strategie ve Velké ceně Itálie nařídily svým pilotům?
Absolutně nejrychlejší zastávku předvedl Red Bull v 37. kole, když na přezutí Ricciarda potřeboval 1,98 sekundy. Povedla se ale i ta předchozí v 16. kole, když se Australan u svých mechaniků zdržel jen 2,17 sekundy.
Druhá nejrychlejší zastávka dnes byla k vidění u McLarenu, který v 33. kole vyměnil pneumatiky Alonsovi za 2,15 sekundy. Ve 49. kole to trvalo 2,4 s, škoda jen chyby při první zastávce, kdy se po skončení práce mechaniků nerozsvítila zelená na semaforu, a pilot tak zbytečně čekal na signál. Rozjel se až po 5 vteřinách na pokyn jednoho z nich.
Williams, jenž letos v této disciplíně obvykle kraluje, zaznamenal v boxech až čtvrtý nejrychlejší čas: Massu v 36. kole zvládl přezout za 2,19 sekundy. Ta předchozí v 16. kole trvala 2,3 sekundy. Mechanici této stáje předváděli konzistentní práci také u jeho týmového kolegy Valtteriho: když jej odbavili za 2,4 a 2,3 s.
Až pátou nejrychlejší zastávku jsme viděli u vítězného Mercedesu, jehož mechanici se dnes celkem nudili - oba piloti totiž jeli jen na jednu zastávku. Ta Hamiltonova v 27. kole trvala 2,25 s.
Na měkkých pneumatikách startovalo jen 9 pilotů, z Top 10 pouze Hamilton a Rosberg. Zbytek pro začátek závodu zvolil super-měkké, pouze Ocon středně-tvrdé pneumatiky.
I když byla jednozastávková strategie nejrychlejší, nakonec ji zvládlo pouze 5 jezdců: duo Mercedesu, Grosjean, Ericsson a Ocon. Ostatní piloti stavěli dvakrát, pouze Alonso ke svým mechanikům zavítal třikrát.
Nejdelší stint Velké ceny Itálie vypsané na 23 kol předvedl na super-měkké Grosjean (24 kol), na měkké taktéž Francouz s Haasem (28 kol) a na středně-tvrdé Ocon - 32 kol (60,4 % závodu).
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.