Max Verstappen se po Velké ceně Belgie kvůli svým obranným manévrům dostal pod velkou vlnu kritiky. On sám ale vinu odmítá, podle něj by se naopak měli stydět mnohem zkušenější piloti Ferrari, kteří si za úvodní kolizi mohou sami.
Kimi Räikkönen a Sebastian Vettel se do něj po závodě ostře obuli. Max jim však vzkazuje: "Myslím, že by se měli stydět za to, že vzhledem ke svým zkušenostem způsobí takovou nehodu, a pak si ještě stěžují na mě. Pak nemusí dělat drama z toho, co se dělo potom. Musí pochopit, že nejsem spokojený s tím, když mi pokazí celý závod."
S poškozenou podlahou hodně ztrácel a nakonec dojel těsně za body na jedenáctém místě, zatímco oba piloti Ferrari skončili v první desítce. Viník úvodní kolize ve vlásence La Source je podle něj jasný: "Bylo tam místo pro tři auta. Když jsem jel vedle Kimiho, tak se na mě začal mačkat. Pokud by Vettel nezabočil vlevo a nechal o jeden metr více místa, všichni bychom projeli."
VIDEO: Video: Sestřih Velké ceny Belgie 2016 (zdroj: Formula1.com)
"Na videu můžete jasně vidět, kdy Vettel zatáčí a jak najíždí do Räikkönena. Pak Kimi naráží do mě," popisuje mladý pilot, který přišel kvůli poškození podlahy o spoustu přítlaku (1,5 s/kolo), a proto mu také rychleji odcházely pneumatiky.
Duo Ferrari ho v úvodu naštvalo, proto byl v soubojích s nimi během závodu podstatně tvrdší: "Pokud mi pokazí závod, tak jim to neusnadním. Myslím, že by to měli pochopit. Neřeknu: 'Projeď si skrz mne.' Ale to všechno se přihodilo v první zatáčce. Pokud by k tomu nedošlo, nebyl bych tak agresivní a takhle bych Räikkönena nevytlačoval."
Podle něj se při blokování Räikkönena navíc ničeho špatného nedopustil. Ani komisaři jej kvůli jeho obraně nevyšetřovali: "Myslím, že musel trochu zvolnit. Komisaři se však domnívali, že to je v pořádku, pak je tedy všechno dobré. Momentálně jsem pro něj něco jako červený hadr pro býka. Zdá se, že se vždy navzájem připleteme do cesty."
Před dalším závodem v Monze, kde se pojede bez přestávky už tento víkend, dodává: "Pak začneme znovu a pokusíme se získat ten nejlepší výsledek. Vettel za mnou může přijít a promluvit si se mnou. Myslím si ale, že nejprve si musí uvědomit, co udělal v první zatáčce."
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.