Šéf Mercedesu Toto Wolff si všímá agresivní obrany Maxe Verstappena, která ale podle něj jednoho dne může vést k velké havárii.
Mladý Holanďan byl po Velké ceně Belgie tvrdě kritizován za styl, jakým se bránil před útoky pilotů Ferrari. Kimi Räikkönen si na něj do rádia stěžoval: "No tak, tohle je už k**** směšné, zkrátka začne k******* zatáček, když jedu naplno vpravo." Také Sebastian Vettel mu nemohl přijít na jméno a svaloval na něj i kolizi v první zatáčce, kterou však způsobil on.
Piloti Mercedesu s ním sice do kolizí s ním zapleteni nebyli, Wolff si ale situací kolem Verstappena všímá: "Maximální útok. Pro mě je občerstvující. Je to mladý kluk, kterého mám hodně rád. Přišel se beze strachu, bez respektu. Vystrkuje lokty, což mi připomíná ty skvělé jezdce. Připomíná mi Lewise [Hamiltona] a Ayrtona Sennu."
"A jasně můžete vidět, že někteří kluci kolem si to dvakrát rozmyslí, než jej začnou předjíždět. Doposud to vše poukazovalo na to, že je na správné cestě. FIA jej nepenalizovala. Jediná věc, která se přihodila, bylo to, že mu to dali co proto na schůzce pilotů. Možná příště to tam bude mít ještě horší," odhaluje sportovní ředitel Mercedesu.
"Já se jen obávám, že to může jednoho dne skončit tvrdým nárazem do zdi. Pro mě to je občerstvující, ale nebezpečné," shrnuje Wolff obranné manévry Verstappena ve Velké ceně Belgie.
Šéf Williamsu James Vowles poskytl svůj pohled na jednu z nejnovějších aerodynamických inovací Ferrari, která ve čtvrtek během testů v Bahrajnu upoutala pozornost všech.
Na druhý nejdůležitější den předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu si nejrychlejší čas připsal pilot Mercedesu Kimi Antonelli, který udával tempo všem soupeřům.
Scuderia Ferrari ve druhém dni druhého předsezónního testu v Bahrajnu představila radikálně nové aktivní zadní křídlo. Italská stáj tak naznačila, že před startem sezony hledá výkon i prostřednictvím odvážných aerodynamických řešení.
George Russell z Mercedes-AMG Petronas F1 Team dominoval prvnímu dni druhého předsezonního testu Formule 1 2026 v Bahrajnu, potvrzující rychlý start týmu do nové sezóny.
FIA po jednání Komise F1 na okruhu v Bahrajnu vydala oficiální prohlášení, ve kterém shrnula hlavní body diskuse mezi týmy, F1 a federací.
Aston Martin čelí při testech v Bahrajnu problémům s pohonnou jednotkou, které omezují odjeté kilometry novým AMR26. Bernie Collins varuje, že komplikace mohou být vážnější než běžná závada a ohrozit přípravu týmu na sezonu.
Ferrari v Bahrajnu představilo u monopostu u SF-26 novou technickou využívá klapku FTM, která pracuje s prouděním výfukových plynů. Nově je aktivní i při nízkých převodových stupních, kde pomáhá s efektivnějším získáváním energie.
Napětí kolem nových pravidel F1 pro sezonu 2026 vzbuzuje debatu mezi jezdci i experty, přičemž Max Verstappen otevřeně kritizuje změny a jejich dopad na závodění. David Coulthard však připomíná, že ve finále rozhodnou až výkony na trati a schopnost jezdců a týmů přizpůsobit se novým podmínkám.
Šéfdesignér Craig Skinner týmu Red Bull Racing opouští stáj těsně před začátkem sezony nových pravidel. Jeho odchod přichází v kritickém okamžiku, kdy tým připravuje nový monopost pro nadcházející šampionát.
Formule 1 oznámila novou smlouvu s okruhem Circuit de Barcelona-Catalunya, která zajistí návrat závodů do Barcelony. Dohoda zároveň ovlivňuje budoucnost Circuit de Spa-Francorchamps a jeho pořadatelství belgické Grand Prix.
Fred Vasseur veřejně požádal novináře, aby přestali spekulovat o změně závodního inženýra u Lewis Hamilton pro sezónu 2026. Tým tím chce chránit interní stabilitu a soustředit se na výkon, nikoli na mediální senzace.
Isack Hadjar během lednového shakedownu v Barceloně havaroval, ale situaci zvládl s nadhledem a reakce fanoušků na sociálních sítích mu paradoxně pomohly překonat stres.