SPA-FRANCORCHAMPS - ZASTÁVKY V BOXECH A STRATEGIE; Jak si týmy vedly v boxech při přezouvání svých pilotů a jaké strategie jim naordinovaly pro Velkou cenu Belgie 2016?
Nejrychlejší zastávku v boxech předvedl opět Williams, když Bottase přezul v 7. kole za 2,14 sekundy. I druhá byla velmi rychlá - trvala 2,3 vteřiny. Jeho kolega Felipe Massa byl odbaven za 2,3 a za 2,4 sekundy, čímž stáj z Grove potvrdila, že je letos v této oblasti králem.
Ve Spa jsme mohli sledovat celou řadu rychlých výměn: Vettel za 2,3 sekundy v 1. kole, Alonso za 2,3 s v 23. kole, Ricciardo za 2,4 sekundy v 25. kole či Rosberg, jehož v 26. kole Mercedes odbavil za 2,5 sekundy, stejně jako Hamiltona v 32. kole. Stejně rychle to stihl také Renault s Palmerem v 34. kole či Red Bull s Verstappenem v 27. kole.
Všichni piloti dostali zastávku zdarma v 9. kole po havárii Magnussena a dlouhé přerušení závodu červenými vlajkami. Podle pravidel mohl týmy pracovat libovolně na svých vozech včetně výměny pneumatik. Toto pravidlo se ale příští rok změní - při podobné situaci je nebudou moci měnit.
Dnes na to nejvíce doplatil Hülkenberg, jenž byl ve velmi výhodné pozici na dobré směsi, a zřejmě tak přišel o pódium, naopak z toho těžili piloti na super-měkkých pneumatikách. Pneumatiky během přerušení vyměnila šestice jezdců včetně těch, kteří dojeli na pódiu. Pro restart si většina vybrala měkkou směs - výjimkou byl vedoucí Rosberg s nejtrvanlivější středně-tvrdou.
Se dvěma zastávkami si dnes vystačili jen čtyři jezdci: Alonso, Kvjat, Ricciardo a Rosberg. Deset klasifikovaných pilotů navštívilo boxy třikrát, trojice Palmer, Räikkönen a Verstappen dokonce čtyřikrát.
Na startu jsme viděli všechny tři druhy pneumatik - na středně-tvrdých začínali poslední dva: Hamilton a Alonso, kteří se s pomocí přerušení a alternativních strategií prodrali dopředu.
Teploty zůstávaly docela vysoké, byť o něco nižší než v předchozích dnech: vzduch 29 °C, trať 39 °C (během startu), což ovlivňovalo chování pneumatik (vyšší opotřebení a degradace).
Nejdelší stinty:- super-měkká směs: Palmer (10 kol)- měkká směs: Verstappen (17 kol)- středně-tvrdá směs: Gutiérrez, Massa (22 kol, tj. 50 % závodu)
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.