Honda chce co nejdříve nasadit další vylepšení své pohonné jednotky, kterou používá McLaren, podmínkou je ověření jejich spolehlivosti. Ve zbývající části sezóny plánuje využít všech 10 zbývajících žetonů.
V průběhu letošní sezóny japonský výrobce nasadil zatím jen dvě vylepšení - v Kanadě turbo a nový sacím systém v Británii - obojí v hodnotě 2 vývojových žetonů. Pro druhou část šampionátu mu jich tedy zbývá deset.
Sportovní ředitel Hondy Jusuke Hasegawa původně prohlašoval, že je využijí až po Monze, než pořádně otestují spolehlivost novinek. Nyní ale potvrzuje změnu, vylepšení pohonné jednotky se možná dočkáme již příští týden v belgickém Spa.
"Ve vývoji pracujeme na novinkách neustále. Nejsme si ale jisti, pro který závod je přivezeme, protože musíme vyvážit výkonnost se spolehlivostí. Jakmile ji budeme moci potvrdit, pak není důvod otálet - nasadíme je co nejdřív. V sezóně 2016 nám zbývá 10 žetonů, naším cílem je využít je letos všechny," popisuje Hasegawa pri F1i.
Toro Rosso sice uvedlo, že je Honda ve výkonu již předčí, jednalo se však o nekorektní politické vyjádření, což serveru F1news.cz potvrdil i závodní ředitel McLarenu Eric Boullier. Jejich motor je v závodním poli žel stále nejslabší.
Hasegawa na adresu italské stáje jezdící s loňskou specifikací Ferrari říká: "Jsem potěšen tím, že Hondu takto vnímají. Ale nevím, jestli bych měl být spokojený s tím, že jsme konečně překonali úroveň loňského motoru. Myslím, že u Hondy odvádějí všichni skvělou práci, dochází k rychlému zlepšení, rychle se učíme a uplatňujeme to, co je potřeba. Všichni naši inženýři jsou vysoce motivování k tomu, aby odváděli svou práci správně."
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.
Šéf týmu Williams, James Vowles, přiznal, že nový monopost FW48 je výrazně těžší, než tým původně očekával, což ovlivňuje klíčové aspekty jeho výkonu. Podle Vowlese jde o složitý problém, který vyžaduje pečlivý a systematický přístup, nikoli okamžité řešení.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.