Kimi Räikkönen podle šéfa Maurizia Arrivabeneho ve Velké ceně Maďarska prokázal, že je hoden své nové smlouvy s Ferrari.
V kvalifikaci Fin skončil až 14., jednalo se však o chybu týmu, který jeho rychlé kolo špatně načasoval (scházelo 5 sekund), a proto k jejich velkému zklamání vypadl už v prostřední části, kdy trať osychala a neustále se zrychlovala.
Ve velké ceně ale bojoval jako lev, v závěru se zastavil až o Maxe Verstappena, který se po agresivních manévrech ubránil, byť o Kimiho stálo část předního křídla a mírnou ztrátu přítlaku. Jak Ferrari hodnotí jeho vystoupení na Hungaroringu?
"Jsem velmi spokojený, protože Kimi ukázal, že se nestal mistrem světa s Ferrari jen tak pro nic za nic. V neděli byl skutečně, skutečně bojovníkem," odpovídá Arrivabene.
Scuderia po třetím tréninku provedla na voze změny, které podle Vettela vedly k tomu, že "ožil." Věří, že byli minimálně o půl sekundy rychlejší než Red Bull, ten je ale v závodě po lepším postavení na roštu opět předčil a bodové manko v šampionátu konstruktérů stáhl už na jediný bod.
I Räikkönen byl v neděli spokojený se svým monopostem: "Měl jsem velmi dobré auto, ale po sobotě jsme byli v pozici, kdy jsme s autem a s tím, co máme, nemohli získat to, na co jsme měli. Na startu závodu jsme věděli, že to nebude jednoduché. V podstatě jsme dosáhli maxima."
"Pokud by se mi podařilo předjet Maxe, tak by to bylo ještě lepší, ale to se nestalo, takže jsme skončili šestí. Je to trochu zklamáním, protože auto fungovalo dobře a příjemně se ovládalo - víceméně tak, jak jsme očekávali," dodává.
VIDEO: Sestřih Räikkönenova závodu v Maďarsku (zdroj: Formula1.com)
Räikkönen, jenž během závodu předvedl nejrychlejší kolo a získal osm pozic k dobru, byl v hlasování fanoušků F1 zvolen v Maďarsku pilotem dne. Letos po deváté finišoval mezi nejlepšími šesti jezdci.
Před debutem motorů pro sezonu 2026 vznikla již první kontroverze. Spekuluje se, že Mercedes díky šedé zóně dokáže ze své pohonné jednotky získat o 15 koní víc.
Mercedes odstartoval společně s Hondou očekávání sezony 2026 krátkou ukázkou zvuku své nové pohonné jednotky ve Formuli 1.
Oscar Piastri se ohlíží za svou sezonou 2025 ve Formuli 1 a poukazuje na to, že mu tento rok přinesl cenné lekce a nové zkušenosti.
Carlos Sainz poděkoval Williamsu za jejich pokrok v sezoně 2025. Týmu předal dárky a dopis oslavující jejich páté místo v hodnocení konstruktérů.
Fred Vasseur přiznal, že přechod Lewise Hamiltona z Mercedesu do Ferrari byl náročnější, než očekával, a zdůraznil, že rozdíly v kultuře, týmu a technice ovlivnily jeho první sezonu ve Scuderii.
Sezona Formule 1 2026 přinese zásadní technické změny a nové možnosti strategie, které mohou proměnit podobu závodů. Mercedes a další týmy vstupují do této éry s očekáváním, že nový přístup k aerodynamice a pohonným jednotkám otevře fascinující kapitolu sportu.
Ferrari odhalilo plán uvedení svého monopostu pro sezonu 2026, přičemž šéf stáje Fred Vasseur nastínil strategii týmu pro náročnou předsezonní přípravu.
Bývalý šéf Haasu Guenther Steiner nabídnul mistru světa Lando Norrisovi test na KTM MotoGP motocyklu. Tento neobvyklý krok zřejmě nebude po chuti šéfovi McLarenu Zakovi Brownovi.
Max Verstappen se ohlíží za napínavou sezonou 2025 a popisuje, proč boj o titul Formule 1 nebyl takový, jaký si představoval. Přiznává, že soupeři měli výraznou převahu, a naznačuje, jaké lekce si z toho odnáší.
Sergio Pérez vyjadřuje optimismus ohledně nadcházejícího debutu Cadillacu ve Formuli 1 a věří, že tým dokáže „překvapit“ ostatní soupeře na startovním roštu, přičemž si klade ambiciózní cíle pro svou první sezonu.
Aston Martin se připravuje na zásadní změny pro sezonu 2026 a s novou technikou a designem týmu se očekává zvýšená konkurenceschopnost. Pozornost se soustředí i na jezdecké složení, přičemž Lance Stroll zůstává v týmu i nadále, přestože jeho výkony vyvolávají různé debaty.
Jacques Villeneuve komentuje, jak by mohl Oscar Piastri prožívat náročné okamžiky po průběhu letošní sezony. Podle něj určitá situace může zanechat silný emocionální dopad.