Poslední testovací den v této sezóně vyzněl podobně jako zatím většina závodů 2016: Mercedes v čele celého pole zúčastněných s náskokem zhruba jedné a půl vteřiny před Ferrari. Přitom ve Stříbrném šípu seděl až třetí pilot, Francouz Esteban Ocon.
Ocon stanovil s Mercedesem W07 nejrychlejší čas na začátku dopoledních jízd, ale po 40 minutách ho zdolal Jolyon Palmer. Pak se ke slovu dostal Kimi Räikkönen a jako první na Silverstone překonal toho dne hranici 1:34,0, ale pak se ke slovu dostal opět Palmer.
Po něm už zahájil svá skvělá kola Ocon: nejdřív srazil výrazně čas na 1:31,664, pak se ještě zlepšil na 1:31,461, aby v samotném závěru před polední pauzou vystřihl další nejlepší čas. Využil k němu měkké pneumatiky a přesto se mu podařilo zdolal čas Fernanda Alonsa ze včerejška, který jel na super-měkké směsi.
Räikkönen za Oconem zaostal o více než půldruhé vteřiny (1:32,730), třetí Gasly už ztrácel víc než dvě vteřiny (1:33,404). Na chvostu se ocitli Wehrlein - ten ovšem s Mercedesem F1 W05, ještě za ním pak Bottas (1:36,280) a zcela vzadu Jordan King na Manoru (1:37,417).
Räikkonen se po třech hodinách dostal před Palmera, ale jeho ztráta na Ocona byla značná. Palmer, který s Renaultem testoval velké vylepšení zavěšení, držel pomyslnou bronzovou příčku až do samotného závěru dopoledního programu, ale v poslední chvíli ho předskočil Pierre Gasly. Jediným dopoledním incidentem byly hodiny nováčka Sergia Sette Camary na Toro Rosso v zatáčce Club.
VIDEO: Shrnutí testů v Silverstone (zdroj: Formula1.com)
Krátce po začátku odpolední části testů dorazily nad Silverstone opět mraky, takže se zpočátku zdálo, že Oconův dopolední čas nikdo neohrozí. Ale po hodině a půl se trať vysušila natolik, že piloti mohli začít zlepšovat své časy. Räikkönen zlepšil svůj dopolední čas o téměř sedm desetin na 1:32,095 min.
Ve třetí odpolední hodině zaznamenal Iceman další posun (1:31,255), ale stále na devatenáctiletého mladíka ztrácel. Nakonec se mu na začátku poslední hodiny svého působení na Silverstone ve svém 83. kole z celkových 103 podařilo Ocona překonat, Francouz už nestačil na jeho útok odpovědět a stal se jedním z těch, kteří svůj dopolední čas po obědě nezlepšili.
Williams se odpoledne také polepšil, zejména díky dvoupatrovému zadnímu spoileru, se kterým dosáhl Bottas také lepšího času v poslední hodině testů. Vyzkoušel si nové přední zavěšení a alternativní zadní zavěšení ve snaze vyřešit svou největší slabinu - výkonnost v pomalých zatáčkách.
Wehrlein na starém Mercedesu se propadl na zcela poslední místo - na čelo mu chybělo více než pět a půl vteřiny. Němce alespoň mohlo těšit, že byl v druhém testovacím dni druhý nejpilnější (128 kol), doplnil tak Ocona na Mercedesu (139 kol).
Nejvíce kilometrů za oba dva dny ujel Mercedes, kterému se přičítala také vzdálenost 2 roky starého vozu, který plnil program Pirelli. Druhou největší vzdálenost si připsal McLaren, který ověřoval korelaci nových dílů s aerodynamickým tunelem, nastavením vozu pro příští závody, nový systém sání motoru, funkčnost pohonné jednotky Hondy a další systémové kontroly.
"Auto se chovalo dobře a hned od počátku jsem na to mohl tlačit, což je vždy příjemný pocit po měsících, které strávíte mimo kokpit. Hodně jsme na to zatlačili ve vývoji, abychom se pokusili vyřešit některé potíže, které nás trápili během víkend, kdy se jela Velká cena Británie.
Není to vždy snadné, protože se tady hodně mění vítr a během dne působí velké rozdíly v ovladatelnosti vozu. Naštěstí nám po včerejším deštivém dnu zůstalo hodně pneumatik, takže jsme se mezi změnami nastavení snažili ujet co nejvíce kol. Jsem spokojený s tím, jak se dnešek vyvíjel," hodnotí Vandoorne.
Pneumatiky
Zvláštní úkol plnil Pascal Wehrlein na Mercedesu specifikace 2014, s nímž testoval pneumatiky směsi a konstrukce Pirelli pro příští rok na pneumatikách o současných rozměrech.
Nejlepší časy dle směsí:- ultra-měkká: 1:32,072 (Palmer, 2. den)- super-měkká: 1:31,290 (Alonso, 1. den)- měkká: 1:30,665 (Räikkönen, 2. den)- středně-tvrdá: 1:32,730 (Räikkönen, 2. den)- tvrdá: 1:33,308 (Palmer, 2. den)- přechodná: 1:45,828 (Raikkonen, 2. den)- do deště: 1:51,264 (Ocon, 1. den)
Nejdelší stinty na jednotlivých směsích:- ultra-měkká: Mazepin (4 kola)- super-měkká: Mazepin (4 kola)- měkká: Ocon (14 kol)- středně-tvrdá: Ocon (21 kol)- tvrdá: Palmer (9 kol)- přechodná: Alonso (17 kol)- do deště: Alonso (11 kol)
#F1 Which driver did most kilometres testing in 2016? 34 drivers took part in tests, #Rosberg run over 3600km pic.twitter.com/eU03ghnFAe
— Petr Hlawiczka (@hlawiczka) July 15, 2016
Alex Brundle označil angažování Valtteriho Bottase a Sergia Péreze za správný krok pro Cadillac, i když by rád viděl místo pro mladého nebo amerického jezdce.
Generální ředitel týmu Cadillac F1 Dan Towriss se vyjádřil k spekulacím ohledně možného přesunu Christiana Hornera, zdůrazňujíc, že tým je plně zaměřen na budování vlastního projektu.
Jolyon Palmer se zastal Lewise Hamiltona a tvrdí, že jeho výkony nevypadají špatně kvůli nedostatku rychlosti, ale kvůli sérii drobných chyb, které ovlivnily výsledky.
Cadillac oficiálně oznámil, že jeho piloty pro debut v F1 v roce 2026 budou Sergio Pérez a Valtteri Bottas. Tým sází na tuto zkušenou dvojici, aby co nejlépe zvládl náročný vstup do světového šampionátu.
Andrea Stella očekává, že druhá polovina sezony 2025 bude pro McLaren mnohem náročnější, zejména kvůli rostoucí síle soupeřů, především Ferrari. Po dominanci v první polovině roku si tým nemůže dovolit polevit a musí být připraven na tvrdý boj o každý bod.
Zkušený pilot Formule 1 Sergio Pérez se spojí s Valtterim Bottasem, když Cadillac nasadí tuto zkušenou dvojici do své debutové sezony v roce 2026.
Emerson Fittipaldi Jr., syn legendárního šampiona Formule 1, přiznal, že jeho obdiv k Maxu Verstappenovi se zrodil během kontroverzního finále sezony 2021 v Abú Dhabí.
Jolyon Palmer míní, že těsný bodový rozdíl mezi Landem Norrisem a Oscarem Piastrim není jen odrazem jejich výkonů, ale i výsledkem štěstí. Podle něj Norrisovi v několika případech výrazně pomohly okolnosti, které mu umožnily zůstat v těsném kontaktu s týmovým kolegou.
James Allison varuje, že i po změně pravidel v roce 2026 zůstanou pneumatiky hlavním limitem výkonu monopostů. Podle něj bude strategie a práce s degradací klíčovější než samotné technické inovace.
Podle amerických médií zvažuje Red Bull možnost přivést do svého týmu F1 šampiona IndyCar Alexe Paloua, který by usedl vedle Maxe Verstappena.
Lewis Hamilton se po letní pauze vrací zpět do dění formule 1 a hned na úvod ho čeká závod, který může zásadně ovlivnit jeho sezonu. Britský šampion tak vstupuje do víkendu s vědomím, že následující velká cena je pro něj i pro Ferrari mimořádně důležitá.
S blížícím se oznámením jezdecké sestavy pro první sezónu týmu Cadillac ve Formuli 1 se podle očekávání tým přiklání ke zkušeným závodníkům. To zároveň značně snižuje šance mladého amerického jezdce Coltona Herty na místo v nové stáji.