Podle Kimiho Räikkönena má letos Ferrari mnohem lepší balík než minulý rok, kdy vyhrálo tři závody, i když tomu zatím výsledky moc nenapovídají. Doufá, že budou moci brzy plnit svůj cíl - vyhrávat všechny závody.
"Lidé říkají, že si nevedeme tak dobře jako minulý rok. Když se díváte jen na vítězství, pak ne, ale to vám opravdu víc neřekne. Jsem si jistý, že letos máme mnohem lepší balík než loni, jenže ostatní týmy se zlepšili a my nejsme tam, kde bychom chtěli být," popisuje finský pilot.
"Ale t je součástí Formule 1, vždy se chceme zlepšovat, chceme být v pozici, kdy bychom bojovali o první místo v každém závodě. Když říkáte, že to je horší než minulý rok, pak se díváte pouze na určité výsledky. Jsem si však jistý tím, že máme mnohem lepší balík," zdůrazňuje Räikkönen, který letos skončil dvakrát druhý a v šampionátu je před svým týmovým kolegou Sebastianem Vettelem.
"Myslím, že z mé strany to je lepší. Samozřejmě tento víkend byl velmi špatný, tak už to ale dopadlo a my jdeme na další závod," hodnotí své působení v Monaku, kde si urazil přední křídlo a do cíle závodu tak nedojel.
"Stále pracujeme, a i po tak náročném víkendu víme, že si v příštím závodě můžeme určitě vést lépe. Dokud nebudeme končit každý víkend na prvním a druhém místě, tak nemůžeme být spokojeni. To je naším cílem a snad ho brzy začneme plnit," optimisticky dodává Räikkönen.
Šéf Williamsu James Vowles poskytl svůj pohled na jednu z nejnovějších aerodynamických inovací Ferrari, která ve čtvrtek během testů v Bahrajnu upoutala pozornost všech.
Na druhý nejdůležitější den předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu si nejrychlejší čas připsal pilot Mercedesu Kimi Antonelli, který udával tempo všem soupeřům.
Scuderia Ferrari ve druhém dni druhého předsezónního testu v Bahrajnu představila radikálně nové aktivní zadní křídlo. Italská stáj tak naznačila, že před startem sezony hledá výkon i prostřednictvím odvážných aerodynamických řešení.
George Russell z Mercedes-AMG Petronas F1 Team dominoval prvnímu dni druhého předsezonního testu Formule 1 2026 v Bahrajnu, potvrzující rychlý start týmu do nové sezóny.
FIA po jednání Komise F1 na okruhu v Bahrajnu vydala oficiální prohlášení, ve kterém shrnula hlavní body diskuse mezi týmy, F1 a federací.
Aston Martin čelí při testech v Bahrajnu problémům s pohonnou jednotkou, které omezují odjeté kilometry novým AMR26. Bernie Collins varuje, že komplikace mohou být vážnější než běžná závada a ohrozit přípravu týmu na sezonu.
Ferrari v Bahrajnu představilo u monopostu u SF-26 novou technickou využívá klapku FTM, která pracuje s prouděním výfukových plynů. Nově je aktivní i při nízkých převodových stupních, kde pomáhá s efektivnějším získáváním energie.
Napětí kolem nových pravidel F1 pro sezonu 2026 vzbuzuje debatu mezi jezdci i experty, přičemž Max Verstappen otevřeně kritizuje změny a jejich dopad na závodění. David Coulthard však připomíná, že ve finále rozhodnou až výkony na trati a schopnost jezdců a týmů přizpůsobit se novým podmínkám.
Šéfdesignér Craig Skinner týmu Red Bull Racing opouští stáj těsně před začátkem sezony nových pravidel. Jeho odchod přichází v kritickém okamžiku, kdy tým připravuje nový monopost pro nadcházející šampionát.
Formule 1 oznámila novou smlouvu s okruhem Circuit de Barcelona-Catalunya, která zajistí návrat závodů do Barcelony. Dohoda zároveň ovlivňuje budoucnost Circuit de Spa-Francorchamps a jeho pořadatelství belgické Grand Prix.
Fred Vasseur veřejně požádal novináře, aby přestali spekulovat o změně závodního inženýra u Lewis Hamilton pro sezónu 2026. Tým tím chce chránit interní stabilitu a soustředit se na výkon, nikoli na mediální senzace.
Isack Hadjar během lednového shakedownu v Barceloně havaroval, ale situaci zvládl s nadhledem a reakce fanoušků na sociálních sítích mu paradoxně pomohly překonat stres.