McLaren se podle Jensona Buttona musí zlepšit v komunikaci se svými piloty poté, co se v Monaku dopustil strategické chyby, která mu zabránila dojet na lepším než devátém místě.
Jeho odhad situace a přechod z mokrých na přechodné a z přechodných na hladké pneumatiky nebyly vůbec špatné. Dokonalé by byly tehdy, pokud by k zastávce do boxů zajel vždy o kolo později.
"Já jsem v těchto volbách hodně dobrý. Ne až tak dobrý, ale zdá se, že všichni kopírovali přesně to, co jsem udělal, takže to trochu bolí. A také jsem se zasekl za Manory," lituje Button komunikační chyby, po které ztratil hodně času za nejpomalejšími vozy, které v úzkých ulicích Monaka nemohl předjet. K tomu přispěla i vysoká maximální rychlost Manoru na rovinkách, McLaren je v této oblasti naopak nejpomalejší.
"Myslím, že v oblasti komunikace mezi týmem a mnou to opravdu nebylo moc dobré, protože jsme měli být před Manory, které se tady nedají předjet. V časech na kolo byl čtyřsekundový rozdíl [ve prospěch McLarenu], a předjetí bylo stejně nemožné," přibližuje britský pilot vývoj svého závodu.
"Je to tedy tak trochu chyba, ale získali jsme dost bodů - nebylo by jich tolik, kdyby dnes bylo sucho. Pokud jde o správná strategická rozhodnutí a rychlost, určitě jsem se rozhodoval správně. Problémem bylo, že jsem vyjel do provozu a že jsem nevěděl, že se v něm ocitnu," pokračuje Button.
McLaren získal 12 bodů a v šampionátu konstruktérů se dostal na 7. příčku před Haas, Button však uznává: "Tyto body jsme nezískali díky tomu, že jsme konkurenceschopní, ale díky dobrým rozhodnutím." Načasování zastávek Fernanda Alonsa bylo optimální.
Oscar Piastri doufá, že McLaren brzy nasadí vylepšení, která by mohla zlepšit tempo týmu po nenápadném startu sezóny 2026.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.