Sauber včera oznámil, že po Velké ceně Španělska v Barceloně nezůstane a že se nezúčastní společného testování s ostatními týmy.
Švýcarský tým, který v letošní sezóně zatím nebodoval, ohlásil, že ruší svou účast na dvoudenním testu, který se v Katalánsku uskuteční hned po závodě 17. a 18. května. Proč?
"Zrušili jsme první sezónní test v Barceloně. Má to dva důvody: 1. ve Velké ceně Španělska nepředstavíme žádné vylepšení vozu. 2. nemáme k dispozici mladého / testovacího jezdce, který by splňoval požadavky," píše Sauber na Twitteru.
Týmy letos 2 ze 4 testovacích dnů musí podle pravidel poskytnout mladým pilotům. Sauber se stále trápí s financemi a hledá strategického investora. Jeho šéfka Moniša Kaltenbornová do Ruska minulý víkend nedorazila.
"Máme finanční problémy, není to tajemství. Dobré je, že jsme stále tady. Tvrdě pracujeme na tom, abychom všechny potíže vyřešili, ale není to jednoduché. Roční rozpočet je letos obrovský a pokrýt ho jen sponzory a příjmem od Bernieho, to zkrátka nestačí," vysvětloval manažer týmu Beat Zehnder v Soči.
Vysvětlil, že jednou z příčin jejich problémů bylo uvolnění kurzu švýcarského franku, ve kterém svým zaměstnancům vyplácí mzdy: "V roce 2007 byl dolar za 1,5 franku. Nyní mají stejnou hodnotu. Jakékoliv naše příjmy v dolarech mají nyní nižší hodnotu."
Nová pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 vyvolala rozsáhlou debatu mezi týmy i jezdci, zejména kvůli změnám v pohonných jednotkách a jízdních vlastnostech vozů. Diskuse zároveň naznačuje, že nadcházející sezona bude velkou zkouškou adaptability pro celý šampionát.
Max Verstappen během úvodního závodu sezony v Austrálii nešetřil kritikou vůči novým pravidlům pro pohonné jednotky. Holandský mistr světa opakovaně vyjadřoval své zklamání nad tím, jak úpravy ovlivňují výkon vozu a jeho možnosti na trati.
Fernando Alonso se po deseti letech od svého známého výbuchu kolem „motoru GP2“ drží klidný i přes náročný start sezóny 2026 s Aston Martinem a Hondou.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.