SOČI - ZASTÁVKY V BOXECH A STRATEGIE; Kdo během Velké ceny Ruska nejrychleji pracoval v boxech a s jakými pneumatikovými strategiemi ji piloti odjeli?
Nejrychlejší zastávku si po Číně připsal opět Williams, který se této činnosti po loňské sezóně hodně věnoval. Minulý rok jej trápily pomalé zastávky a časté záseky matek, proto své řešení přepracoval, přibral trenéra a vylepšil své vybavení, což se mu vyplácí.
Massu v 18. kole přezul za 2,23 sekundy a v 46. kole za 2,7 s. Bottas se v boxech ukázal pouze jednou, ale i jeho tým z Grove vyslal zpět na trať velmi rychle - zdržel se jen 2,76 s.
Druhou nejrychlejší zastávku v Soči předvedl McLaren, když Alonsa v 21. kole přezul za 2,46 s, Buttonova zastávka však trvala přes 3,4 s. Velmi dobře si počínal i Mercedes v případě Rosberga (2,5 s), čtvrtá nejrychlejší zastávka byla k vidění u Ferrari (2,73 s).
Většina pilotů dnes startovala na super-měkkých pneumatikách, s měkkými se na rošt postavili pouze Ericsson, Gutiérrez a Hülkenberg (ten však s Harjantem skončil už v první zatáčce).
Na jednu zastávku dle našich včerejších předpokladů (viz analýza sektorů s naznačením strategií) kvůli nízkému opotřebení a degradaci pneumatik vsadilo hned 11 klasifikovaných pilotů, dvakrát do boxů zamířilo sedm jezdců: Ericsson, Gutiérrez, Kvjat, Massa, Pérez, Ricciardo a Wehrlein.
Nejdelší stint na super-měkké směsi absolvoval Ericsson (27 kol), na měkké Sainz (41 kol) a na středně-tvrdé Kvjat - jeho 51 kol představovalo 96 % závodu vypsaného na 53 okruhů.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.