Jenson Button v Číně, podobně jako Sebastian Vettel či Fernando Alonso, musí nasadit svůj druhý motor.
Honda potvrdila, že po mechanickém problému v Bahrajnu, který pro Brita znamenal konec závodu po sedmi kolech, proběhla analýza a Button dostane druhý motor. Povoleno jich jezdci během sezóny mají pět a jsou rozděleny do šesti komponentů, poté přijdou na řadu penalizace.
"Na Jensonově motoru s vnitřním spalováním bylo mechanické poškození a pro nadcházející závod jej nahradíme. Situace byla důkladně prošetřena a závada bude odstraněna ve všech budoucích motorech které mají být použity," uvedl Jusuke Hasegawa, sportovní ředitel Hondy.
Podle Buttona výkon Stoffela Vandoorna v Bahrajnu dokazuje, jaký kus ušli od loňského roku. Auto se prý chovalo dobře, avšak uznává, že musejí ještě dál pracovat na zlepšení spolehlivosti. Doufá, že se jim nyní podaří získat dle jeho slov zasloužené body, a prokáží tak jejich pokrok.
"Šanghaj má zajímavý okruh, pár pomalých, pár středně rychlých zatáček a dvě dlouhé rovinky. Hodně potrápí pneumatiky a také motor. Doufám však, že s letošním vozem se zde nebudeme trápit tak, jako tomu bylo v minulosti. Hlavní je zde správné nastavení a práce s pneumatikami," a dodává, že to pro ně nebude lehký závod. Těší se však, že díky odlišným podmínkám zde otestují MP4-31 a získají další potřebná data zatímco hledají možné zlepšení a pokrok.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.
Během čtvrtého dne testování v Barceloně se Lewis Hamilton krátce dostal do menších problémů. Incident byl zaznamenán na video.
Testovací den stáje Red Bull v úterý poznamenal nečekaný incident. Mladý jezdec Isack Hadjar program nedokončil poté, co jeho jízda skončila havárií, která předčasně uzavřela průběh testování.