Honda již dříve slíbila, že se po vyřešení problémů se spolehlivostí pomůže zaměřit na výkonnost. Její sportovní ředitel Jusuke Hasegawa si uvědomuje, že je potřeba zapracovat na maximálních rychlostech, které s McLarenem na závodních tratích dosahují.
Hondě se letos podařilo zlepšit výkonnost svého systému pro rekuperaci energie (ERS) a spolehlivost pohonné jednotky, která je stále tou nejslabší ve startovním poli, před ní je Renault. Proto se nyní musí zaměřit na to, aby ze svého motoru dostala více koní.
"Motoru s vnitřním spalováním za naším cílem moc nezaostává, ale jasně chápeme, že náš špičkový výkon ještě není dostatečně dobrý. Jde o velmi důležitou věc, kterou je třeba zlepšit, obzvlášť kvůli předjíždění slabších vozů," popisuje Hasegawa pro Autosport.
"Nechci, aby to znělo jako projev neúcty, ale McLaren se trápí i s předjížděním Sauberu a Haasu. Myslím, že to vychází z maximální rychlosti. Je tedy úplně jasné, že se na ni musíme zaměřit," pokračuje sportovní ředitel Hondy, který letos nahradil Jasuhisu Araje.
Odmítá rovněž výroky, že letošní pohonná jednotka Hondy zatím dosahuje nižšího výkonu než ta, s níž končili sezónu 2015. Připouští ale, že ji museli přiškrtit v zájmu spolehlivosti a lepšího nastavení vozu.
"Zkrátka jsme si mysleli, že poskytnutí maximálního výkonu by nedávalo smysl - musíme najít správnou rovnováhu mezi spolehlivostí a výkonem. Nechci vytvářet motory na tři kola. Najít rovnováhu je velmi důležitou a náročnou prací - samotné dosažení maximálního výkonu není složité.
Neušetřili jsme mnoho výkonu, vlastně dosahujeme téměř maximálního výkonu. Už ho ždímáme. Budeme tlačit na to, abychom poskytly další výkon. Zatím je téměř stejný jako minulý rok," dodává Hasegawa.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.
Liam Lawson se po Velké ceně Miami omluvil Pierrovi Gaslymu za kolizi, která vznikla po náhlé poruše jeho převodovky. Incident skončil velkou havárií a nárazem Gaslyho do bariéry.
Charles Leclerc přišel o šesté místo ve Velké ceně Miami Grand Prix po sérii incidentů v závěru závodu. Do soubojů byli zapojeni také Max Verstappen a George Russell.
Kimi Antonelli znovu potvrdil, že letos patří mezi hlavní aspiranty na titul. Na Velké ceně Miami totiž předvedl působivý výkon a po dramatickém průběhu si dojel pro třetí vítězství v řadě.
Max Verstappen ocenil výrazný pokrok Red Bullu mezi Velkými cenami Japonska a Miami, kde se chování monopostu znatelně zlepšilo. Zatímco ještě nedávno popisoval své působení v kokpitu jako roli „pasažéra“, nyní v Miami startuje ze druhé řady.
Isack Hadjar má po kvalifikaci na Velkou cenu Miami vážný problém. Kvůli porušení technických pravidel byl z výsledků kvalifikace vyloučen a do nedělního závodu odstartuje z boxové uličky. Pro mladého jezdce jde o citelnou komplikaci,
Velká cena Miami Formule 1 odstartuje o tři hodiny dříve oproti původnímu plánu. Úprava harmonogramu reaguje na nepříznivou předpověď počasí a ovlivní nejen podmínky na trati, ale i čas sledování pro fanoušky.
Kvalifikace na Velkou cenu Miami přinesla dramatický průběh plný změn pořadí až do závěru. Andrea Kimi Antonelli ji nakonec ovládl a získal už třetí pole position v řadě.