Dnes se má rozhodnout o tom, jakou podobu bude mít v následujících závodech kvalifikace Grand Prix. Odborníci se shodují, že vše závisí na tom, zda týmy Williams, Red Bull a McLaren budou ochotny akceptovat cokoli jiného než návrat k formátu z roku 2015.
V návaznosti na debaty při Grand Prix Bahrajnu dnes týmy uspořádají telekonferenci, aby projednaly možnou náhradu eliminačního formátu kvalifikace systémem "sčítacím". Hojně kritizovanou novinku by měla nahradit nová varianta, při níž bude výsledný čas stanoven sečtením dvou nejlepších výkonů na jedno kolo.
Koncept nebyl všemi týmy příznivě přijat, po vetu ze strany McLarenu, Red Bullu (a sesterského týmu Toro Rosso) a Williams ohledně vylepšeného eliminačního systému pro Bahrajn, je nyní třeba dosáhnout jednomyslného rozhodnutí. Některé zdroje se domnívají, že po vyhodnocení detailů sčítacího systému nebudou této variantě nakloněny ani další týmy.
Jejich preferencí byl návrat k systému kvalifikace z roku 2015, ovšem s ohledem na choulostivou politickou situaci se může stát, že týmy budou nuceny nadále setrvat u systému vyřazovacího způsobu.
Týmy se obávajíŠéf týmu Force India Bob Fernley se domnívá, že osud kvalifikace bude spočívat na tom, jak budou tři hlavní týmy na situaci nahlížet - pokud budou pevně přesvědčeny o politických motivech, mohou se postavit proti variantě kvalifikace, kterou nepodporují ani fanoušci F1. "Jsou tři týmy, které se v tomto jednání cítí velmi silné. Domnívám se, že týmy, které jsou částečně nezajištěné, mohou souhlasit s ostatními jen proto, aby si polepšily, tak se překročí první zásadní překážka, můžeme dosáhnout stoprocentní jednoty. Ale pak se musí jít za Berniem a Jeanem a přesvědčit se, že s tím souhlasí i oni," dodává Fernley.
Na otázku, zda se boj o kvalifikační formát namísto snahy najít nejlepší řešení nestal spíš politickou bitvou Fernley odvětil: "Domnívám se, že by se to dalo řešit lépe. Trocha kompromisu by zcela určitě neškodila."
Poslouchejme fanouškyManažer týmu Haas Günther Steiner stále doufá, že jeho soupeři přistoupí k jednání s čistou myslí a budou mít na paměti, co je nejlepší pro sport a jeho fanoušky, než aby se zabývali vlastními zisky.
"Musíme mít jistotu, že se na trati bude něco dít než se dohadovat jak se kvalifikovat. Berme ohled na to, co naši fanoušci chtějí. Požadují vozy na trati, konkurenceschopné a bojující o pozice na startu - o pole position. O to v tuhle chvíli jde, zaměřit se na to, aby fanoušci měli skvělou podívanou. Neměli bychom brát ohled na to, co se nám líbí, kde mám já nebo někdo jiný výhodu," tvrdí Steiner.
"Musíme na trati o pozice bojovat, předvést fanouškům, že nám o něco jde a ne jenom šetřit pneumatiky, kvůli čemuž bude trať pět nebo i deset minut opuštěná. Takový by měl být náš přístup a já doufám, že najdeme cestu, která naše fanoušky plně uspokojí," dodává Steiner.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.