Kimi Räikkönen podle šéfa Ferrari, Maurizia Arrivabeneho, v Bahrajnu možná mohl vyhrát, pokud by se mu podařilo lépe odstartovat.
Fin měl pomalejší rozjezd, proto se hned propadl za oba Williamsy a Red Bull Daniela Ricciarda. Trvalo mu to sedm kol, než se dostal zpět za vedoucího Rosberga - to už ale ztrácel 11,816 sekund. Při lepším startu mohlo být dle šéfa Ferrari vše jinak.
"Kimi měl na startu trochu problém, na což docela dost doplatil, protože pak předjížděl tři auta před sebou. Možná - a to možná zdůrazňuji - tak přišel o vítězství v závodu. Když počítáte, pak je to jednoduché. Nesnažím se nic vynalézt," hodnotí Arrivabene výkon svého pilota, jenž nakonec dojel druhý se ztrátou 10,282 sekund na Rosberga.
"Myslím, že způsob, jakým Kimi odjel závod, byl parádní. Když se podíváte, jak po vnějším obrubníku předjel Ricciarda, tak mi to připomnělo staré časy, kdy spolu piloti odvážně bojovali. Z mého pohledu to tedy bylo velmi dobré," pokračuje šéf Ferrari.
Tým se mezitím stále snažil objasnit příčinu totálního selhání motoru s vnitřním spalováním u Sebastiana Vettela během zaváděcího kola: "Dívají se na to. Vypadá to na ventil nebo kus vstřikovací trysky. S touto strategií a s přihlédnutím k výkonnosti Kimiho, i když naše jistoty nejsou vždy správné, bychom mohli se Sebastianem odjet velmi dobrý závod."
Na otázku, zda ho nespolehlivost znepokojuje vzhledem k problémům v Austrálii i v Bahrajnu, Arrivabene odpovídá: "Záleží na tom, co se pokazilo. Momentálně to může být ventil nebo kus vstřikovací trysky. Tým musí motor prohlédnout - to je první stručná zpráva, kterou mi podali."
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.