BAHRAJN - ZASTÁVKY V BOXECH A STRATEGIE; Který tým pracoval v boxech nejrychleji a s jakými strategiemi odjeli piloti Velkou cenu Bahrajnu 2016?
Nejrychleji dnes přezouval Williams - Massu zvládl odbavit za 2,2 a 2,3 sekundy, Brazilec tak strávil v boxech nejkratší čas ze všech pilotů. Tým se snaží napravit svou loňskou slabinu, žel v případě Bottase zastávky tak rychlé nebyly (3,0 a 4,2 sekundy).
Druhý nejlepší výkon předvedli u Red Bullu mechanici Daniila Kvjata, kteří všechny jeho tři zastávky stihli do 2,7 sekund (2,5 - 2,7 - 2,4 s). U Ricciarda se jim nepovedla druhá zastávka v 24. kole, jinak by dnes měli všechno pod tři vteřiny.
To se povedlo už jen Mercedesu v případě Hamiltona, za rámeček si ovšem opět nedají výměny pneumatik u jeho týmového kolegy. Vítěz závodu si ani jednou neužil zastávku pod 3 sekundy, tak druhá trvala dokonce 5,1 s. V případě těsnějšího duelu s Lewisem či vozy Ferrari by jej tato chyba mohla stát cenné vítězství.
Čtvrtý nejrychlejší průměr zastávek dosáhl McLaren u Vandoornea - rovné tři sekundy po pit-stopech trvajících 2,6 - 2,8 - 3,6 sekund. Ferrari dnes bylo pomalejší, pod 3 sekundy stihli jen první zastávku Kimiho. Záblesky skvělého výkonu jsme mohli naopak pozorovat v garáži Renaultu, když mechanici odbavili Magnussena dvakrát za 2,5 sekundy.
Do závodu startovala většina pilotů na super-měkkých pneumatikách, měkké si na začátku vybralo 7 jezdců: Ericsson, Harjanto, Kvjat, Magnussen, Nasr, Sainz a Wehrlein.
Z klasifikovaných pilotů vsadili na dvě zastávky přes vysoké opotřebení a degradaci v Šákhíru jen Ericsson a Massa, čtyřikrát navštívil boxy Hülkenberg, zbytek se tam ukázal třikrát. Opět jsme díky novým pneumatikovým pravidlům viděli velmi rozmanité strategie.
Nejvíce ze své výhodné deváté pozice vytěžil Grosjean, jak jsem na to upozorňoval včera - jako první pilot si mohl volně vybírat pneumatiky. Rosberga s Räikkönenem při identické strategii dělilo v cíli pouze 10 sekund.
Nejdelší stint předvedli Ericsson a Massa využívající dvouzastávkovou strategii: na středně-tvrdé směsi zvládli 27 kol (47 % závodu vypsaného na 57 kol). Na super-měkkých i měkkých pneumatikách ujel nejvíce kol Pérez: 19 a 23. Forma Force Indie ale byla na její jinak vždy velmi silné trati velkým zklamáním.
Bývalý šéf Haasu Guenther Steiner nabídnul mistru světa Lando Norrisovi test na KTM MotoGP motocyklu. Tento neobvyklý krok zřejmě nebude po chuti šéfovi McLarenu Zakovi Brownovi.
Max Verstappen se ohlíží za napínavou sezonou 2025 a popisuje, proč boj o titul Formule 1 nebyl takový, jaký si představoval. Přiznává, že soupeři měli výraznou převahu, a naznačuje, jaké lekce si z toho odnáší.
Sergio Pérez vyjadřuje optimismus ohledně nadcházejícího debutu Cadillacu ve Formuli 1 a věří, že tým dokáže „překvapit“ ostatní soupeře na startovním roštu, přičemž si klade ambiciózní cíle pro svou první sezonu.
Aston Martin se připravuje na zásadní změny pro sezonu 2026 a s novou technikou a designem týmu se očekává zvýšená konkurenceschopnost. Pozornost se soustředí i na jezdecké složení, přičemž Lance Stroll zůstává v týmu i nadále, přestože jeho výkony vyvolávají různé debaty.
Jacques Villeneuve komentuje, jak by mohl Oscar Piastri prožívat náročné okamžiky po průběhu letošní sezony. Podle něj určitá situace může zanechat silný emocionální dopad.
Po ztrátě nároku na startovní číslo 1 musel Max Verstappen pro příští sezonu znovu sáhnout do nabídky čísel. Volba padla překvapivě jinam – ikonická třiatřicítka zůstává stranou.
FIA a Formule 1 oznámily novou terminologii pro sezonu 2026 a zároveň představily první vizualizace monopostů nové generace. Ty naznačují směr, kterým se technická podoba šampionátu v následujících letech ubere.
Lando Norris oslavil svůj premiérový titul mistra světa ve Formuli 1 při závěrečném závodě sezony v Abu Dhabi, přičemž jeho výkon ocenili i samotní soupeři.
Maurizio Arrivabene varoval, že Lewis Hamilton posíláním podrobných „dokumentací“ Ferrari může naznačovat, že jeho vztah s týmem je napjatý. Takový krok často signalizuje, že komunikace a důvěra mezi jezdcem a týmem jsou ohroženy.
Koji Watanabe, prezident Honda Racing Corporation, prozradil, že jeho debaty se záhy nastupujícím šéfem Aston Martinu Adrianem Neweym jsou často velmi živé a intenzivní. Diskuse podle něj slouží k hledání optimálních řešení a posouvání týmu vpřed.
McLaren před závěrečnou Velkou cenou sezony zvolil neobvyklý způsob, jak podpořit svého jezdce Landa Norrise. Na startovní pásku se objevila drobná, osobní zpráva, která měla Norrisovi dodat klid a motivaci v okamžiku, kdy šlo o hodně.
Max Verstappen se ani po skončení sezóny F1 nezastavil a už se objevil za volantem závodního vozu. Zdá se, že jeho vášeň pro rychlost stále hoří naplno.