BAHRAJN - ZASTÁVKY V BOXECH A STRATEGIE; Který tým pracoval v boxech nejrychleji a s jakými strategiemi odjeli piloti Velkou cenu Bahrajnu 2016?
Nejrychleji dnes přezouval Williams - Massu zvládl odbavit za 2,2 a 2,3 sekundy, Brazilec tak strávil v boxech nejkratší čas ze všech pilotů. Tým se snaží napravit svou loňskou slabinu, žel v případě Bottase zastávky tak rychlé nebyly (3,0 a 4,2 sekundy).
Druhý nejlepší výkon předvedli u Red Bullu mechanici Daniila Kvjata, kteří všechny jeho tři zastávky stihli do 2,7 sekund (2,5 - 2,7 - 2,4 s). U Ricciarda se jim nepovedla druhá zastávka v 24. kole, jinak by dnes měli všechno pod tři vteřiny.
To se povedlo už jen Mercedesu v případě Hamiltona, za rámeček si ovšem opět nedají výměny pneumatik u jeho týmového kolegy. Vítěz závodu si ani jednou neužil zastávku pod 3 sekundy, tak druhá trvala dokonce 5,1 s. V případě těsnějšího duelu s Lewisem či vozy Ferrari by jej tato chyba mohla stát cenné vítězství.
Čtvrtý nejrychlejší průměr zastávek dosáhl McLaren u Vandoornea - rovné tři sekundy po pit-stopech trvajících 2,6 - 2,8 - 3,6 sekund. Ferrari dnes bylo pomalejší, pod 3 sekundy stihli jen první zastávku Kimiho. Záblesky skvělého výkonu jsme mohli naopak pozorovat v garáži Renaultu, když mechanici odbavili Magnussena dvakrát za 2,5 sekundy.
Do závodu startovala většina pilotů na super-měkkých pneumatikách, měkké si na začátku vybralo 7 jezdců: Ericsson, Harjanto, Kvjat, Magnussen, Nasr, Sainz a Wehrlein.
Z klasifikovaných pilotů vsadili na dvě zastávky přes vysoké opotřebení a degradaci v Šákhíru jen Ericsson a Massa, čtyřikrát navštívil boxy Hülkenberg, zbytek se tam ukázal třikrát. Opět jsme díky novým pneumatikovým pravidlům viděli velmi rozmanité strategie.
Nejvíce ze své výhodné deváté pozice vytěžil Grosjean, jak jsem na to upozorňoval včera - jako první pilot si mohl volně vybírat pneumatiky. Rosberga s Räikkönenem při identické strategii dělilo v cíli pouze 10 sekund.
Nejdelší stint předvedli Ericsson a Massa využívající dvouzastávkovou strategii: na středně-tvrdé směsi zvládli 27 kol (47 % závodu vypsaného na 57 kol). Na super-měkkých i měkkých pneumatikách ujel nejvíce kol Pérez: 19 a 23. Forma Force Indie ale byla na její jinak vždy velmi silné trati velkým zklamáním.
Po 15 letech ve Formuli 1 se Nico Hülkenberg konečně dočkal svého prvního pódia a ukončil tak dlouholeté čekání na vysněný výsledek. Německý jezdec předvedl vyzrálý výkon a potvrdil, že vytrvalost se ve světě motorsportu vyplácí.
Ferrari během britské Grand Prix přišlo o GPS signál Hamiltonova vozu a muselo činit strategická rozhodnutí prakticky naslepo. Výpadek dat ovlivnil i načasování přezutí, což stálo Hamiltona cenné sekundy a možný posun na pódium.
Red Bull vsadil na odvážnou strategii v nastavení Verstappenova vozu pro britskou Grand Prix – risk se však obrátil proti nim.
Lewis Hamilton letos v sezóně 2025 zatím zápasí s nepříznivými výsledky. Ačkoliv Silverstone přineslo zlepšení, Brit stále hledá formu a není s dosavadním výkonem spokojený.
Oscar Piastri po penalizaci ve Velké ceně Velké Británie chtěl vyměnit pozici s Landem Norrisem, ale uznal, že by to nebylo fér. I přes zklamání respektoval týmové rozhodnutí a chce se z této zkušenosti poučit.
Lando Norris si za výhru v Británii odnesl trofej složenou z 2 717 kostek LEGO. Tradiční RAC Trophy tak dostala moderní a hravý vzhled.
Oscar Piastri byl frustrovaný po deseti sekundové penalizaci, kterou dostal za zpomalení za safety carem. Trest ho připravil o vítězství a proměnil slibně rozjetý závod ve zklamání.
Po 239 startech se Nico Hülkenberg konečně dočkal svého prvního pódiového umístění ve Formuli 1. Trpělivost, vytrvalost a dlouholeté zkušenosti mu přinesly zasloužený úspěch.
Lando Norris využil deštivých podmínek a strategických chyb soupeřů k suverénnímu vítězství na domácí půdě v Silverstone. Zaslouženou pozornost ale sklidil i Nico Hülkenberg, který po letech úsilí získal své první pódium ve Formuli 1.
McLaren zatím zůstává favoritem sezóny, ale šéf týmu Andrea Stella vnímá rostoucí formu Ferrari jako potenciální hrozbu. Podle něj by jejich zlepšení mohlo dodat šampionátu větší napětí.
Max Verstappen po kvalifikaci na Velkou cenu Velké Británie uvedl, že mu Andrea Kimi Antonelli pomohl poskytnutím větrného stínu (tow), což mu mohlo přinést drobné zlepšení času na kolo.
Kimi Antonelli se kvalifikoval na sedmém místě, ale do závodu odstartuje desátý. Nese si penalizaci ztráty tří pozic na startu za kolizi s Maxem Verstappenem v Rakousku.