Ferrari věří, že rychlý zásah po požáru ve voze Kimiho Räikkönena během Velké ceny Austrálie pomohl zachránit pohonnou jednotku, která tak bude moci být znovu využita v Bahrajnu.
Finský pilot během závodu držel třetí příčku, když zaznamenal problém s přehříváním, což dokreslily plameny šlehající ze vstupního otvoru pro chlazení motoru. Ihned tehdy dostal instrukci, aby vypnul motor a odstoupil.
Z analýzy Scuderie vyplynulo, že jeho motor s vnitřním spalováním (ICE) nebyl poškozený požárem, který ihned zlikvidovali traťoví komisaři. Díky tomu Ferrari neplánuje výměnu motoru, situaci však během víkendu ještě vyhodnotí.
LAP 24/57: The drama continues Raikkonen's race is over - we don't really need to explain why... #AusGP pic.twitter.com/36whr7enPT
— Formula 1 (@F1) March 20, 2016Protože nedělní závod se v Bahrajnu pojede při západu slunce, motor už nebude vystavován tak extrémním teplotám. Italský tým však Kimimu bude muset vyměnit turbo, které způsobilo technický problém v Austrálii.
Podobné štěstí nemá Fernando Alonso, který bude muset po havárii dostat zcela novou pohonnou jednotku. Piloti letos mohou použít pět kusů ze všech dílů pohonné jednotky, výměny u McLarenu a Ferrari se tedy obejdou bez penalizací.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.