Šéf McLarenu Ron Dennis věří, že jejich rezervní pilot Stoffel Vandoorne bude příští rok připraven na svůj závodní debut ve Formuli 1.
Vandoorne je už přes tři roky členem mládežnického programu britského týmu a loni svůj talent potvrdil sedmi vítězstvími a titulem v GP2. Protože na letošní sezónu mají platné smlouvy Fernando Alonso i Jenson Button, přešel na závodění v japonské Super Formuli s Hondou poháněným týmem Docomo Team Dandelion Racing.
"Vždy byl inteligentní, k této inteligenci a le nyní přidal na tak mladého člověka neobvyklou úroveň moudrosti. A fyzicky je fit jako kterýkoliv jiný závodní pilot v kterékoliv závodní sérii na světě - včetně Formule 1," pochvaluje si Dennis svého svěřence.
"Vozy Super Formule jsou rychlé a přilnavé. Stoffel bude závodit proti bývalým pilotům F1, jako je Kamuj Kobajaši, Kazuki Nakajima, Narain Karthikeyan a André Lotterer. Povede si dobře. Jeho cesta do Formule 1 byla velmi pečlivě zmapována, jak je tomu vždy u členů mládežnického programu McLarenu. Očekáváme, že v roce 2017 bude připraven," tvrdé výkonný ředitel McLarenu.
Odmítá však upřesnit, zda jeho tým bude mít příští sezónu volné místo. Se současnými jezdci je totiž spokojený: "Fernando opakovaně potvrdil, že hodlá dodržet tři roky uvedené v jeho současné smlouvě. A ta mimochodem neobsahuje žádné opce či výkonnostní klauzule: je rovnou na tři roky.
A pokud jde o Jensona, budeme spolu během roku hovořit. Je mistrem světa a jedním z těch vůbec nejlepších pilotů, které jsme kdy měli. Kterýkoliv tým by byl potěšen tím, kdyby byl součástí jejich jezdecké síly. A pro nás to určitě platí," dodává Dennis.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.
FIA schválila změny pravidel F1 motorů pro sezony 2027 a 2028. Reaguje tak na problémy nové hybridní éry od roku 2026, kde byl problém s hospodařením s energií. Zvýší se podíl spalovacího motoru a pokračují debaty o budoucích V8 motorech na udržitelná paliva.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.