Gene Haas přiznal, že určité aspekty Formule 1 podcenil a byl poněkud naivní. Nicméně podle něj nikdo nemohl čekat, že budou hned bojovat na čele.
Předsezónní testy pro nováčky z týmu Haas proběhly s hořkou příchutí. Po slibném začátku a slušné porci najetých kilometrů, kdy si připsali 281 kol (což je zařadilo na třetí místo mezi týmy), přišly během druhých testů problémy.
Grosjean s Gutiérrezem zatím tento týden najeli 168 kol, což je nejméně ze všech a šéf týmu nyní přiznává, že komplikovanost Formule 1 podcenil, neboť sportu plně nerozuměl. Díky problémům si nyní uvědomuje, jaké výzvy jej v F1 čekají.
"Tohle není Serverní Karolína, na to už jsem přišel," odpověděl na otázku, jak by královnu motorsportu sroval s NASCAR, kde jeho tým získal mistrovský titul.
"Složitost aut a motorů předčila má očekávání. Myslím, že technická stránka věci je fascinující. Na druhou stranu si myslím, že fanoušci tu komplikovanost nechápou. Ani já to nevěděl. Byl jsem trošku naivní ohledně toho, co všechno stojí za tím, aby jedno takové auto jezdilo. A teď je to celkem zdrcující, abych byl upřímný," cituje jej ESPN.
Jako konkrétní příklad nereálných očekávání uvedl brzdy, se kterými měli během testů potíže. "Obyčejná věc jako brzdy, ale nemůžete jen tak vyjet a zabrzdit. Musíte je zahřát na přesnou teplotu, jinak nebudou fungovat. Skočili jsme do toho po hlavě bez plného porozumění. Ale nevím, jak jinak se to dá naučit. A pokud někdo čekal, že hned v prvních závodech budeme bojovat na čele, tak to myslím nebylo realistické," komentuje situaci.
Esteban Ocon nemá jistotu, že bude v roce 2027 pokračovat u Haasu. Před Velkou cenou Ázerbájdžánu potvrdil, že je volným jezdcem a jedná s dalšími týmy. O jeho budoucnosti podle něj rozhodují i okolnosti, které nemůže ovlivnit.
Lewis Hamilton by si přál, aby formule 1 zakončila sezonu na Blízkém východě. Zároveň ale přiznává, že nezná všechna bezpečnostní rizika. Ve hře je proto také přesun závěrečného závodu do Imoly.
Ferrari může v případě boje o titul řešit, zda dát přednost Lewisi Hamiltonovi, nebo Charlesi Leclercovi. Jolyon Palmer upozorňuje, že jakékoli rozhodnutí ve prospěch jednoho z jezdců může narušit vztahy uvnitř týmu.
Red Bull potvrdil sestavu pro rok 2027. Isack Hadjar zůstane po boku čtyřnásobného mistra světa Maxe Verstappena. Francouz si sedačku udržel díky letošním výkonům, přestože kvůli zranění vynechal tři závody.
Isack Hadjar se po zranění zápěstí vrací do Red Bullu pro GP Ázerbájdžánu. Liam Lawson naopak míří zpět do Racing Bulls, kde nahradí Júkiho Cunodu. Novozélanďan během tří závodů za Red Bull zaujal solidními výsledky.
Mercedes používá v rádiové komunikaci tajné kódy, aby soupeři neodhalili jeho strategické plány. V Madridu mu tento systém pomohl správně zareagovat na virtuální safety car a Kimi Antonelli díky výhodné zastávce získal osmé vítězství sezony. Kódy tým pravidelně mění.
Red Bull přiznává, že jeho letošní vůz během jízd ztrácí výkon. Laurent Mekies potvrdil problém, na který opakovaně upozorňuje Max Verstappen. Tým už chápe některé příčiny, úplné řešení ale podle něj přijde až s většími změnami pro sezonu 2027.
Guenther Steiner požaduje změny na madridském okruhu Madring. Premiérový závod formule 1 nabídl minimum předjíždění a sklidil kritiku. Bývalý šéf Haasu varuje, že pokud se situace nezlepší už příští rok, bude to podle něj selhání.
Lando Norris po Velké ceně Španělska zaujal plechovkou Coca-Coly v cool-down roomu. Guenther Steiner jeho počínání označil za neprofesionální, zároveň ale připustil, že nečekaná publicita nakonec prospěla právě Coca-Cole.
Lewis Hamilton podle Davida Coultharda letos znovu ukazuje svou kvalitu. Ve Ferrari se po loňských potížích výrazně zlepšil, přesto bývalý pilot nechápe, co ještě sedminásobného šampiona žene k dalšímu dokazování jeho kvalit.
Honda se po vstupu nových pravidel stále hledá a její situace začíná poutat pozornost vedení formule 1. Do debaty se zapojil také Toto Wolff, který reagoval na jednání prezidenta FIA s Fernandem Alonsem a naznačil, že současný systém může čekat změna.
Sergio Pérez s Valtterim Bottasem navštívili novou továrnu Cadillacu v Silverstonu. Oba jezdci měli možnost poznat zázemí týmu zblízka a setkat se s lidmi, kteří pracují na ambiciózním projektu americké automobilky. Pérez následně neskrýval své překvapení.