Pastor Maldonado tento týden přišel definitivně o místo ve Formuli 1. Jeho manažer Nikolas Todt hovoří o tom, co hodlá podniknout dále a proč pro ně Manor nepředstavoval možnost, o které by vážněji přemýšleli.
Venezuelský pilot včera potvrdil, že po ztrátě místa u Renaultu na startovním roštu v sezóně 2016 bude scházet. Jeho možnosti sehnat si ve Formuli 1 místo už byly značně omezené: "Nevidím v F1 tento rok žádnou konkrétní příležitost. Pokusíme se vrátit zpět v roce 2017," říká jeho manažer a syn prezidenta Mezinárodní automobilové federace, Jean Todt.
Důvodem rozchodu bylo, že Maldonadův sponzor - venezuelská státní ropná společnost PDVSA, neposlala slíbené peníze. Léta přitom kariéru domácího pilota zajišťovala desítkami milionů dolarů ročně. Nyní však doplácí na klesající ceny ropy a ekonomickou krizí ve Venezuele.
"Nechci zabíhat do detailů smlouvy. Dohoda s Renaultem byla zrušena přátelským způsobem, takže nemáme žádné špatné pocity. Zachovali se velmi férově," přibližuje Todt pozadí ukončení Maldonadova kontraktu.
V Enstone jej nyní nahradí Kevin Magnussen, jehož týmovým kolegou bude nováček Jolyon Palmer. Oba budou potvrzeni na zítřejší tiskové konferenci v Paříži, kde Renault oznámí novou strukturu vedení a budoucí plány.
Volné místo zbývá ještě u Manoru, podle Todta tam ale jeho svěřenec určitě nezamíří. Mezi hlavní kandidáty na místo u jednoho z nejmenších týmů, který hodlá angažovat platící piloty, patří rezervní pilot Mercedesu Pascal Wehrlein či indonéský nováček Rio Harjanto, který s sebou může přinést až 16 milionů dolarů.
"Manor skutečně není možností. Po pěti letech u Williamsu a Lotusu, se vší úctou k Manoru, to pro Pastora nemá smysl," dodává Todt, jenž zastupoval také Julese Bianchiho či stále zastupuje Felipeho Massu, jenž závodí za Williams.
Lewis Hamilton oslavil své 41. narozeniny krátkým návratem na sociální sítě, aby se podělil o dojmy z odpočinkové zimní přestávky a fanouškům poslal jasné poselství.
Sergio Pérez promluvil o tlaku, kterému čelil během svého působení u Red Bullu. Nechyběla ani pomoc psychologa. Letos se ve 36 letech vrací do F1 s novým týmem Cadillac.
Bernie Collinsová, bývalá hlavní stratéžka Aston Martinu, upozorňuje, že očekávání spojená s nadcházející sezonou mohou být výrazně optimističtější než realita na trati.
Zak Brown přiznal, že ve Formuli 1 se soupeře snaží destabilizovat i mimo trať. Podle něj je politická hra v paddocku stejně důležitá jako samotné závody.
Sergio Pérez se nedávno ohlédl za svou etapou v Red Bullu a sdílel zkušenosti z práce v týmu a především spolupráci s Maxem Verstappenm.
Williams oznámil datum představení barevného provedení svého monopostu pro sezonu 2026 s označením FW48. Tým z Grove tak fanouškům nabídne první náznak nové éry, aniž by odhalil všechny detaily nadcházející sezony.
Sezona 2026 je za rohem a týmy začínají zveřejňovat termíny odhalení svých nových monopostů. F1 vstupuje do nové éry s přepracovanými vozy a motory, které mohou výrazně proměnit pořadí na startovním roštu.
Cadillac oficiálně oznámil svého rezervního jezdce pro premiérovou sezónu ve Formuli 1 v roce 2026. Tým tak pokračuje v přípravách na svůj historický vstup do šampionátu.
Mercedes patří mezi favority nové éry F1 a připravuje se na zásadní změny v regulacích motorů a šasi. Očekává se, že jejich technické řešení jim může zajistit konkurenční náskok.
Ferrari se chystá na sezonu F1 2026 s cílem zlepšit svou konkurenceschopnost a vrátit se mezi favority šampionátu. Tým intenzivně pracuje na inovacích pohonné jednotky, aby zajistil spolehlivost a maximální výkon vozu.
Charles Leclerc nezačal nový rok podle svých představ. Start sezony mu nepřinesl očekávanou hladkost a vyvolal otázky o formě a připravenosti týmu.
Spekulace o budoucnosti Zhoua Guanyua ve Formuli 1 se rozproudily poté, co Cadillac zveřejnil záhadný příspěvek na sociálních sítích. Tajemná narážka týmu znovu oživila diskuse o možných změnách v paddocku.