Šéfové Formule 1 by si měli podle Bruna Senny dvakrát rozmyslet, než se rozhodnou jít do razantního zvýšení přítlaku ve Formuli 1 od roku 2017.
Nová pravidla měla původně za cíl zrychlit vozy o pět až šest sekund pomocí větších křídel, širší karosérie a většího difuzoru. Kvůli obavám Mercedesu a Pirelli o příliš velkou zátěž na pneumatiky nebyla konkrétní sada pravidel ještě dokončena - k tomu musí dojít do začátku března 2016.
Bruno Senna, který nyní závodí ve Formuli E, ale nabádá k co nejnižšímu nárůstu aerodynamického přítlaku, jinak by totiž podle něj mohlo dojít ke zhoršení závodů: "Nikdy by vozům neměly poskytnout více aerodynamické přilnavosti, protože to je to, co momentálně dělá závodění v F1 tak bídné - příliš aerodynamiky."
"Jediným způsobem, jak závodění zlepšit, je využít umělých pomůcek, jako je DRS. U jiných závodních sériích žádné nemají, ale stále se tam předjíždí. Jenže znovu: chcete mít v F1 ty nejrychlejší auta, takže bych jim dal přilnavější pneumatiky a odebral něco z aerodynamiky. Klíčem je vyměnit aerodynamickou přilnavost za přilnavost mechanickou," nabádá synovec slavného Ayrtona.
Proti zvyšování přítlaku je také úřadující mistr světa Lewis Hamilton. Ten o současných návrzích na zrychlení vozů F1 prohlásil: "Jde o ten nejhorší nápad. Mě to jen ukazuje, že opravdu neví, co se snaží řešit."
Senna se v závěru rozhovoru pro motorsport.com dotkl také nápadu s návratem k tankování během závodů, který šéfové F1 ihned shodili ze stolu: "Návrat tankování je špatným nápadem, závodění jen zhoršuje. Máte lehké auto, takže se o pneumatiky nemusíte tolik starat. Závodění se pak stává agresivnějším - ale špatným způsobem. S tankováním šlo o éru F1, kdy se předjíždělo nejméně."
Kimi Antonelli popsal svou havárii v Q1. Kvůli poškození Mercedesu už nemohl pokračovat a do závodu odstartuje až ze 16. místa. George Russell mezitím získal pole position a může stáhnout jeho náskok v šampionátu.
Max Verstappen měl v Baku namířeno k boji o přední příčky, kvalifikaci mu ale zkomplikoval problém s pohonnou jednotkou. Kvůli nedobíjení baterie a nízké teplotě pneumatik skončil až osmý. Po kvalifikaci neskrýval frustraci.
George Russell ovládl kvalifikaci v Baku a získal pole position s obrovským náskokem. Charles Leclerc zaostal o více než osm desetin. Russell své kolo označil za jedno z nejlepších v kariéře, zatímco Kimi Antonelli vypadl už v Q1 po nárazu do zdi.
Christian Horner připustil, že kvůli Ferrari by porušil své pravidlo a vrátil se do F1 i bez vlastnického podílu. Bývalý šéf Red Bullu zároveň naznačil, že ho další působení ve formuli 1 stále láká.
Max Verstappen překvapivě ovládl třetí trénink v Baku. Jezdec Red Bullu využil silného slipstreamu a porazil George Russella i Lewise Hamiltona. Mercedes tak před kvalifikací přišel o dosavadní převahu.
George Russell ovládl druhý trénink v Baku před týmovým kolegou Kimim Antonellim. Mercedes obsadil první dvě místa, třetí skončil Max Verstappen. Trénink přerušila nehoda Arvida Lindblada, problémy měli také Oliver Bearman a Fernando Alonso.
George Russell ovládl první trénink v Baku před Maxem Verstappenem. Kimi Antonelli kvůli hydraulickému problému odjel jen část, zatímco Isack Hadjar se potýkal s poruchou motoru a problémy řešil také McLaren.
Esteban Ocon nemá jistotu, že bude v roce 2027 pokračovat u Haasu. Před Velkou cenou Ázerbájdžánu potvrdil, že je volným jezdcem a jedná s dalšími týmy. O jeho budoucnosti podle něj rozhodují i okolnosti, které nemůže ovlivnit.
Lewis Hamilton by si přál, aby formule 1 zakončila sezonu na Blízkém východě. Zároveň ale přiznává, že nezná všechna bezpečnostní rizika. Ve hře je proto také přesun závěrečného závodu do Imoly.
Ferrari může v případě boje o titul řešit, zda dát přednost Lewisi Hamiltonovi, nebo Charlesi Leclercovi. Jolyon Palmer upozorňuje, že jakékoli rozhodnutí ve prospěch jednoho z jezdců může narušit vztahy uvnitř týmu.
Red Bull potvrdil sestavu pro rok 2027. Isack Hadjar zůstane po boku čtyřnásobného mistra světa Maxe Verstappena. Francouz si sedačku udržel díky letošním výkonům, přestože kvůli zranění vynechal tři závody.
Isack Hadjar se po zranění zápěstí vrací do Red Bullu pro GP Ázerbájdžánu. Liam Lawson naopak míří zpět do Racing Bulls, kde nahradí Júkiho Cunodu. Novozélanďan během tří závodů za Red Bull zaujal solidními výsledky.