Bývalá Marussia bude letos závodit po jménem Manor Racing, britský tým představil rovněž nové logo.
Tým již byl znám loni jako Manor, i když v jeho názvu stále figurovala Marussia. Tu v ročníku 2016 již zcela vypouští, přejmenovává se tedy z Manor Marussia na Manor Racing.
Delighted to announce MANOR RACING: that’s what we’re here for. Full reveal 22/02/16
— Manor Racing (@ManorRacing) January 19, 2016Kromě nového loga také oznámil, že další detaily sdělí první den předsezónních testů, tedy 22. února v Barceloně. Již minulý pátek potvrdil, že se svým novým autem prošel všemi povinnými nárazovými testy FIA, po dvou letech tedy přijde konečně s novým monopostem i s novou pohonnou jednotkou (loni po udělení výjimky závodil s šasi i s motorem z roku 2014). Tu ale již nebude odebírat od Ferrari, nýbrž od dominantního Mercedesu. Britská stáj se bude snažit posunout v poli dopředu.
Pro tým je povzbuzením také příchod bývalého hlavního konstruktéra Ferrari Nicholase Tombazise, jenž nastupuje jako nový šéf aerodynamiky. Manoru se loni nepodařilo získat ani bod a skončila poslední, přičemž jej opustili šéfové John Booth a Graeme Lowdon. Je jediným týmem, který dosud neoznámil své jezdce. Hovoří se o rezervním pilotovi Mercedesu Pascalovi Wehrleinovi, americké hvězdě Alexandru Rossim, Willovi Stevensovi. Pro Manor jsou při výběru pilotů důležité peníze.
Zak Brown naznačil, že spolupráce Maxe Verstappena s McLarenem v budoucnu není vyloučená, zejména po návratu týmu do vytrvalostních závodů v roce 2027.
Max Verstappen překvapil svět Formule 1 vítězstvím v Monze, ale podle Ralfa Schumachera nebude mít jednoduchou cestu k dalšímu úspěchu v Ázerbájdžánu, a to ani McLaren.
Zak Brown naznačil, že Lando Norris a Oscar Piastri by v budoucnu mohli reprezentovat McLaren i na legendárních 24 hodinách Le Mans.
Pro Lewise Hamiltona se po slabších začátcích sezony začíná rýsovat světlo na konci tunelu. Lepší výkony během Velkých cen Nizozemska a Itálie naznačují, že britský závodník začíná nacházet rytmus a konkurenceschopnost vozu.
Ralf Schumacher naznačil, že by se Toto Wolff měl blíže podívat na smlouvu Carlose Sainze a její podmínky. Důvodem je slabší výkon Kimiho Antonelliho v Monze, který Wolff označil za „nevýrazný“ a který znovu vyvolal debatu o budoucí jezdecké sestavě Mercedesu.
Fernando Alonso odstoupil z italské Grand Prix z boje o sedmé místo poté, co na prvním kole nálet štěrku poškodil zavěšení jeho Aston Martinu. Tým uvedl, že právě tento incident nakonec vedl k jeho odstoupení ze závodu.
Jacques Villeneuve zdůraznil, že druhý pilot Red Bullu musí auto přizpůsobit svému stylu a poskytovat přesnou technickou zpětnou vazbu. Úspěch podle něj nespočívá v kopírování Verstappena, ale v samostatnosti a práci na nastavení vozu.
Formule 1 představila šest okruhů, na kterých se v roce 2026 pojedou sprintové závody. Do kalendáře se vrací Silverstone, naposledy se představí Zandvoort a poprvé se sprint pojede v Montrealu a Singapuru.
David Coulthard nevěří Hamiltonovu tvrzení, že je pro něj Ferrari zatím neznámé. Podle něj jsou základy vozu stejné a sedminásobný mistr světa by se měl dokázat přizpůsobit bez hledání výmluv.
Carlos Sainz označil znovuvybudování Williamsu na vítězný tým za svůj „životní projekt“ a zdůraznil, že je připraven do toho vložit vše. Jeho cílem není jen osobní úspěch, ale návrat celé stáje mezi nejlepší v F1.
Jacques Villeneuve upozornil, že Cadillac bude muset doufat, že najde jezdce srovnatelného s Valtterim Bottasem z Mercedesu. Klíčové bude, aby druhý pilot doplnil Bottasovy zkušenosti a stabilitu pro dosažení špičkových výsledků.
Po vítězství na okruhu v Monze, který byl pro Red Bull v roce 2024 nejproblematičtější, zůstává Helmut Marko optimistický. Věří, že tým dokáže uspět i na dalších náročnějších tratích ve zbytku kalendáře.