Zástupci Renaultu už jsou ve Venezuele, kde jednají se státní ropnou spolenčostí PDVSA o smlouvě domácího pilota Pastora Maldonada. Ten má letos závodit za francouzský tým, který odkoupil Lotus, peníze od sponzorů však mají zpoždění.
Bývalý Lotus Maldonada oznámil pro sezónu 2016 již v záři 2015 během víkendu v Singapuru. Tehdy se jednalo o prodeji týmu, který nakonec získal za symbolickou libru Renault. Zdálo se, že je s venezuelským pilotem spokojený, a proto oznámil, že hodlá respektovat původní smlouvu.
Později po odkoupení provedl inventuru sponzorů, s nimiž chce být spojený. Vedení stále diskutovalo o společnosti PDVSA, která zajišťuje Maldonadovu kariéru. Kvůli změně zbarvení vozu a dostupném prostoru na něm se poté rozhodl pro změnu původního kontraktu. Situaci venezuelského pilota komplikují parlamentní volby, které vyhrála opozice prezidenta Nicolase Madura, divoký vývoj na domácí politické scéně i klesající ceny ropy.
Výkonný ředitel Renaultu Carlos Ghosn proto je od prosince ve vyjádřeních týkajících se pilotů dost neurčitý. Tým se sice rozhodl pro pokračování s Maldonadem a s PDVSA, nyní se však jedná o konečné podobě nové smlouvy. Kvůli tomu se ale musí také poohlídnout po záložním plánu - tím by mohla být dohoda s bývalým jezdcem McLarenu Kevinem Magnussenem, který se minulý týden v Enstone objevil.
Diskuse kolem Maldonadovy smlouvy ale nijak neovlivní sedačku druhého pilota Joloyona Palmera, který má své místo jisté. Jeho debut ve velké ceně za dva měsíce v Austrálii by výsledkem jednání neměl být ovlivněn.
Velká cena Británie skončila za safety carem po softwarové chybě, která mylně ukázala „Safety Car ending“. FIA potvrdila správný postup dle pravidel B5.13.5. Wolff i Russell rozhodnutí podpořili, i když závěr bez restartu znamenal zklamání fanoušků.
Red Bull letos překvapil, když jeho nová pohonná jednotka byla FIA v systému ADUO vyhodnocena jako nejlepší z celého pole. Christian Horner ocenil práci týmu i partnerů, ale zároveň platí zákaz dalšího vývoje motoru během sezóny, což dává soupeřům šanci postupně dotahovat.
Šéf Mercedesu Toto Wolff potvrdil, že monopost Kimiho Antonelliho bude po Velké ceně Británie kompletně rozebrán. Tým chce zjistit příčinu technické závady, která připravila mladého Itala o šanci bojovat o vítězství. První zjištění ukazují na problém v oblasti předního levého brzdového kanálu.
Max Verstappen zažil v Silverstone náročný víkend zakončený havárií, technickými problémy a frustrací nad rozhodnutími Red Bullu. Podle médií šlo o kombinaci nespolehlivé pohonné jednotky, nefunkčního nastavení vozu a strategických neshod mezi jezdcem a týmem.
Charles Leclerc ovládl VC Velké Británie 2026 na Silverstonu před Georgem Russellem a Lewisem Hamiltonem. Závod ovlivnily technické problémy Kimiho Antonelliho i nehoda Maxe Verstappena, po níž závěr neutralizoval safety car. Ferrari slavilo vítězství i pódium s Hamiltonem.
Kimi Antonelli získal pole position na GP Velké Británie v Silverstone časem 1:28.111. Porazil Leclerca (+0,175) i Hamiltona. Kvalifikaci ovlivnily chyby, žluté vlajky i nehoda Russella v Q1. Antonelli potvrdil silnou formu a jeden z nejlepších výkonů sezony.
Italský talent Kimi Antonelli ovládl sprint Formule 1 v Silverstonu. Po předjetí Lewise Hamiltona si dojel pro vítězství, zatímco Ferrari ve druhé polovině závodu ztratilo tempo. Jezdec Mercedesu navíc v posledním kole zajel nejrychlejší čas a potvrdil svou dominanci.
Lewis Hamilton ovládl sprintovou kvalifikaci na domácím Silverstonu a vybojoval pole position pro sobotní sprint. Pilot Ferrari porazil Kimiho Antonelliho o pouhých 0,011 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. Překvapením bylo brzké vyřazení Bearmana, Alonsa i Péreze.
Max Verstappen se přidal k Lewisovi Hamiltonovi v kritice LEGO Drivers’ Parade před GP Velké Británie. Oba zpochybňují její smysl, Verstappen by raději klasickou přehlídku. Naopak Bottas se těší. LEGO vozy (22 kusů) jsou postaveny z 28 000 kostek a vznikly v Česku.
Lewis Hamilton ovládl jediný trénink před sprint kvalifikací ve Silverstonu. Zajel čas 1:29.260 a porazil lídra šampionátu Kimiho Antonelliho o 0,213 s. Trénink byl velmi vyrovnaný a pořadí se měnilo až do konce s přechodem na měkké pneumatiky.
Před GP Velké Británie se zpomalil vývoj ve Formuli 1. Jen šest z 11 týmů přivezlo nové díly, nejvíce McLaren, Racing Bulls a Haas. Některé týmy přidaly jen drobné úpravy, pět stájí nepřivezlo žádné upgrady.
Charles Leclerc odmítl, že by ve Ferrari došlo k posunu ve prospěch Lewise Hamiltona. Reagoval tak na spekulace o „výkonnostním posunu“ uvnitř týmu. Zdůraznil, že Ferrari stále považuje za svou rodinu a soustředí se hlavně na vlastní výkony.