Sportovní ředitel Mercedesu Toto Wolff si nedělá velké starosti z kritiky, která se snáší na jeho hlavu kvůli tomu, že odmítli poskytnout Red Bullu své pohonné jednotky.
Red Bull sice tvrdí, že jim Mercedes svou podporu přislíbil a že si jeho ředitel Niki Lauda na to dokonce s Dietrichem Mateschitzem podali ruce, nakonec z dohody ale kvůli odporu Tota Wolffa sešlo. Christian Horner uvedl, že ho to až tak nepřekvapilo vzhledem k tomu, že na podání ruky, jak je majitel Red Bullu zvyklý, se již v F1 delší dobu nehraje.
"V létě jsme o tom hodně diskutovali. Mezi jednotlivci došlo k dohodám, které byly později zrušeny. Bylo za tím hodně politiky... Dietrich vždy pracoval s podáním ruky, takto vede svůj byznys a svůj život. Já se tady pohybuji dost dlouho na to, aby mě to naprosto nepřekvapilo," popisuje Horner pro Motorsport.com.
"Niki Lauda se co nejvíce snažil, aby k tomu došlo, a žel Toto byl očividně proti, aby se dostal pohon Mercedesu za záda vozu Red Bullu... Naše výkonnost v prostředním sektoru ve Spa vystrašila pár lidí - v té době jsme jednali s Mercedesem. A naše výkonnost v Singapuru naprosto vyděsila Ferrari," pokračuje šéf závodního týmu Red Bullu s tím, že za motory, které jim nakonec stejně odmítli dodávat, požadovali přes 820 milionů Kč (30 mil. Eur).
Wolff však pro Hornera nemá žádné pochopení: "Tohle je oportunistické prostředí a já jsem dával svůj názor vždy jasně najevo. Beru to jako svůj hlavní cíl: chránit tým a jeho členy, a vyhýbat se zatažení do chyb kvůli politickým tlakům."
"Chápu, že pro užitek platformy je někdy kompromis potřebný, ale pokud má být škodlivý pro tým a všechny kluky a holky tady, pak ho nepřijmu. Má-li být následkem to, že se na mě útočí, pak to přijímám. Pro mě je důležité to, že lidé v týmu vědí, proč to dělám. Dělám to pro nás. O ostatní se nestarám," vzkazuje sportovní Wolff svému soupeři.
Lewis Hamilton se zaměřuje na zlepšení svého výkonu v závěru sezóny a hledá způsoby, jak z vozu Ferrari dostat co nejvíce.
Max Verstappen po vítězství v Austinu promluvil o svém návratu navrhlo, kterému málokdo věřil.
Jenson Button otevřeně hovoří o psychickém nastavení obou pilotů McLarenu a rozebírá, kdo má momentálně navrch v souboji o formu do konce sezony.
Šéf Ferrari John Elkann vydal prohlášení na podporu Freda Vasseura v reakci na nedávné spekulace ohledně vedení týmu.
I přes náročný víkend ve Spojených státech odjíždí šéf McLarenu Andrea Stella z Austinu optimistický.
Red Bull byl potrestán za porušení pravidel v souvislosti s neobvyklou situací kolem startovního roštu Landa Norrise.
Lewis Hamilton po závodě Velké ceny USA přiznal, že si není jistý, co se během závěru stalo. Závěrečné chvíle podle něj vyžadovaly maximální soustředění, aby udržel vůz na trati a zajistil bodované umístění.
Max Verstappen předvedl ve Spojených státech naprosto suverénní výkon a výrazně tím stáhl ztrátu v boji o titul, na čelo šampionátu mu nyní chybí už jen 40 bodů.
Sobotní sprint Velké ceny USA na okruhu Circuit of the Americas přinesl napínavý start, během něhož oba vozy McLarenu čelily komplikacím. K situaci se vyjádřil i poradce Red Bullu Helmut Marko.
Oscar Piastri má v Austinu pomalejší tempo než jeho týmový kolega Lando Norris. Podle šéfa McLarenu Andrea Stelly je za tím kombinace několika faktorů.
Lewis Hamilton měl během sprintu Velké ceny USA v první zatáčce velmi napjatý moment, kdy se musel rychle vyhnout nebezpečné situaci. Halo v této situaci znovu sehrálo svoji roli.
Lando Norris upozornil, že McLaren před Velkou cenou USA čelí výzvám. I přes slibnou startovní pozici za Maxem Verstappenem zůstává tým v napjaté nejistotě.