Ve středu v Paříži zasedala Světová rada motorsportu FIA, která přišla s několika klíčovými změnami pro příští sezónu.
Světová rada Motorsportu dala mandát prezidentovi FIA Jeanovi Todtovi a zástupci držitele komerčních práv, Berniemu Ecclestoneovi, k poskytnutí doporučení a učinění rozhodnutí, které se týkají palčivých problémů F1 - jako je vedení, pohonné jednotky a snižování nákladů. Todt s Ecclestonem vyjádří své závěry v těchto oblastech do 31. ledna 2016.
Technické záležitosti
Rada navyšuje počet žetonů pro vývoj pohonných jednotek v sezóně následovně:- 2016: 32 žetonů- 2017: 25 žetonů- 2018: 20 žetonů- 2019: 15 žetonů.
Každý nový výrobce pohonných jednotek vstupující do F1 dostane ve svém prvním ročníku k dispozici 15 žetonů pro sezónní vývoj a 32 žetonů pro sezónu následující. Pokud jde o technické věci, dojde ke zvýšení opěrek kolem hlavy pilota a jejich zesílení pro zvýšení bezpečnosti.
Sportovní záležitostZměny se týkají způsobu využívání pneumatik pro zpestření závodních strategií v sezóně 2016:
- dodavatel pneumatik bude nyní poskytovat tři směsi pneumatik pro suché podmínky místo dvou;
- z 13 dostupných sad pneumatik pro suché podmínky a každého jezdce dodavatel vybere dvě pro závod (použitá musí být v závodě pouze jedna) a jednu sadu (tu nejměkčí dostupnou), která může být použita pouze v Q3. Každý pilot si pak může vybrat svých zbývajících 10 sad ze tří dostupných směsí;
- pokud nebudou použity přechodné nebo mokré pneumatiky, pilot musí využít nejméně dvě specifikace pneumatik pro suché podmínky a minimálně jednu z těch, které vybere dodavatel pneumatik.
V případě využití virtuálního safety caru (VSC) bude DRS možné využít ihned po této fázi. VSC může být navíc využíváno v trénincích pro omezení času ztraceného při pozastavení.
Pohonné jednotky homologované v předchozích sezónách nyní mohou být opětovně homologované. Dříve žádný výrobce nemohl poskytovat více než jednu specifikaci pohonných jednotek.
Světová rada motorsportu také oznámila, že FIA schválila v roce 2016 Ferrari možnost dodávat čtvrtému týmu specifikace pohonné jednotky pro rok 2015.
Maximální počet mistrovských podniků byl zvýšen na 21 (z 20). Kalendář šampionátu F1 2016 byl schválen v následující podobě:
* Start závodu v Ázerbájdžánu může být posunut, aby se zabránilo možnému konfliktu s 24hodinovkou Le Mans.
** Závod v USA záleží na dohodě promotéra s organizátorem.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.