Kimi Räikkönen po Abú Zabí hodnotí svou sezónu u Ferrari, které dosáhlo velkého pokroku. Se svými výsledky ale moc spokojený není.
"Myslím, že celý rok byl z pohledu týmu celkem dobrý ve srovnání s tím minulým. Pro mě osobně už tak dobrý nebyl, ale rychlost tam byla, jen se nedařilo dosahovat výsledky. Měl jsem nějaké potíže a dopouštěl se chyb, ale tento víkend byl dost dobrý, auto se ovládalo dobře," hodnotí Räikkönen po posledním závodu sezóny 2014.
"Myslím, že jsme v závodě mohli být [Mercedesu] o něco blíže, měli jsme ale určité problémy při obou zastávkách, takže jsme ztratili nějaký čas, a pak jsem trochu zpomalil. Myslím si ale, že rychlost byla poměrně dobrá, opravdu nám moc daleko neujeli," pokračuje Fin, který projel cílem o 11,159 sekundy později než Lewis Hamilton.
V určitých chvílích jsme je stahovali, a pak nám ujížděli, ale ne moc. Nikdy to není příjemné skončit třetí, ale po předchozích závodech to beru. Myslím, že se vždy dalo do cíle dojíždět lépe, ale OK - podle mě to bylo víceméně to, co jsme očekávali," dodává Räikkönen.
Ve Velké ceně Abú Zabí se mu podařilo odrazit nápor svého krajana Valtteriho Bottase a udržet čtvrté místo v celkovém pořadí s náskokem 14 bodů. Pilot Williamsu špatně odstartoval, tým jej poté špatně vypustil v boxech rovnou do cesty Jensona Buttona, takže Valtteri musel v dalším kole znovu do boxů pro nové křídlo. Komisaři mu pak ještě udělili trestných pět vteřin, proto byl v cíli klasifikován až na 14. místě.
Šéf Williamsu James Vowles poskytl svůj pohled na jednu z nejnovějších aerodynamických inovací Ferrari, která ve čtvrtek během testů v Bahrajnu upoutala pozornost všech.
Na druhý nejdůležitější den předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu si nejrychlejší čas připsal pilot Mercedesu Kimi Antonelli, který udával tempo všem soupeřům.
Scuderia Ferrari ve druhém dni druhého předsezónního testu v Bahrajnu představila radikálně nové aktivní zadní křídlo. Italská stáj tak naznačila, že před startem sezony hledá výkon i prostřednictvím odvážných aerodynamických řešení.
George Russell z Mercedes-AMG Petronas F1 Team dominoval prvnímu dni druhého předsezonního testu Formule 1 2026 v Bahrajnu, potvrzující rychlý start týmu do nové sezóny.
FIA po jednání Komise F1 na okruhu v Bahrajnu vydala oficiální prohlášení, ve kterém shrnula hlavní body diskuse mezi týmy, F1 a federací.
Aston Martin čelí při testech v Bahrajnu problémům s pohonnou jednotkou, které omezují odjeté kilometry novým AMR26. Bernie Collins varuje, že komplikace mohou být vážnější než běžná závada a ohrozit přípravu týmu na sezonu.
Ferrari v Bahrajnu představilo u monopostu u SF-26 novou technickou využívá klapku FTM, která pracuje s prouděním výfukových plynů. Nově je aktivní i při nízkých převodových stupních, kde pomáhá s efektivnějším získáváním energie.
Napětí kolem nových pravidel F1 pro sezonu 2026 vzbuzuje debatu mezi jezdci i experty, přičemž Max Verstappen otevřeně kritizuje změny a jejich dopad na závodění. David Coulthard však připomíná, že ve finále rozhodnou až výkony na trati a schopnost jezdců a týmů přizpůsobit se novým podmínkám.
Šéfdesignér Craig Skinner týmu Red Bull Racing opouští stáj těsně před začátkem sezony nových pravidel. Jeho odchod přichází v kritickém okamžiku, kdy tým připravuje nový monopost pro nadcházející šampionát.
Formule 1 oznámila novou smlouvu s okruhem Circuit de Barcelona-Catalunya, která zajistí návrat závodů do Barcelony. Dohoda zároveň ovlivňuje budoucnost Circuit de Spa-Francorchamps a jeho pořadatelství belgické Grand Prix.
Fred Vasseur veřejně požádal novináře, aby přestali spekulovat o změně závodního inženýra u Lewis Hamilton pro sezónu 2026. Tým tím chce chránit interní stabilitu a soustředit se na výkon, nikoli na mediální senzace.
Isack Hadjar během lednového shakedownu v Barceloně havaroval, ale situaci zvládl s nadhledem a reakce fanoušků na sociálních sítích mu paradoxně pomohly překonat stres.