ABÚ ZABÍ - ZASTÁVKY V BOXECH A PNEUMATIKOVÉ STRATEGIE; Jak rychle přezouvaly týmy své piloty v boxech a jaké strategie jim nasadily? K vidění byla pestrá škála od jedné po čtyři zastávky i jeden velmi dlouhý stint na super-měkké směsi u pilota, kde to čekal málokdo.
Nejrychlejší zastávka byla k vidění v 11. kole u Mercedesu, který Hamiltona přezul za 2,2 sekundy. Ta druhá ve 41. kole trvala o desetinu déle. Jeho týmový kolega Rosberg si musel pokaždé počkat o něco déle: 2,5 sekundy v 10. kole a 2,4 sekundy v 31. kole.
Výborně pracoval Red Bull, jenž zvládl všechny čtyři zastávky po 3 sekundy - Kvjata průměrně za 2,55 s. O desetinku rychlejší bylo Ferrari, ale jen v případě Vettela, jehož výměny pneumatik trvaly 2,5 a 2,4 s.
Tradiční bídu jsme mohli pozorovat u Williamsu, který Massu přezouval při obou zastávkách za 3,7 sekundy. Bottasovi ale nebezpečným vypuštěním do cesty přijíždějícího Buttona pokazil závod úplně. Po 3,1sekundové zastávce musel hned v dalším kole po srážce pro nový nos, což trvalo 9,4 sekundy. Od komisařů dostal navíc 5 trestných sekund, jež si odpykal v 29. kole. Stáj z Grove dnes byla ještě horší než Manor.
Do závodu startovala většina pilotů na super-měkké směsi, pouze pět z nich se rozhodlo začít na měkké: Ericsson, Grosjean, Merhi, Stevens a Vettel.
Většina pak vsadila na dvouzastávkové strategie, v boxech se pouze jednou objevil Merhi, třikrát Bottas, Nasr a Verstappen, Alonso se tam objevil čtyřikrát kvůli jednomu trestnému průjezdu za úvodní kolizi. Španělovi se posouzení vůbec nelíbilo: roztočil jej totiž kontakt s Nasrem a komisaře zkritizoval za nekonzistentní rozhodnutí a poškozování F1.
Všichni piloti z první desítky stavěli jen dvakrát. Opotřebení a degradace pneumatik byla v normě - dokonce do té míry, že Hamilton ke konci ani nechtěl podruhé do boxů. Po stintu o 30 kolech na měkké směsi si nakonec dal říct a zajel ke svým mechanikům.
Cílem projel druhý za Rosbergem a přispěl k tomu, že se Mercedes stal nejúspěšnějším týmem a vůz W06 Hybrid nejdominantnějším vozem historie F1 z pohledu počtu získaných bodů za sezónu i poměru z jejich celkového množství.
Nejdelší stint na super-měkkých pneumatikách zvládl Merhi s Manorem - neuvěřitelných 28 kol z celkových 55, na které byl závod v Abú Zabí vypsán (tj. 50,9 %). Na měkké směsi vydržel Hülkenberg 31 kol, tedy 56,4 % délky velké ceny.
McLaren Racing rozšířil svůj Driver Development Programme o dvě nové talenty, Elly Stevens a Elly Häkkinen. Tým věří, že program jim poskytne zkušenosti a podporu potřebnou k dalšímu růstu v motorsportu.
Šéf McLarenu Zak Brown a bývalý šéf Red Bullu Christian Horner se v posledních letech Hornerova působení v týmu často pouštěli do ostrých slovních výměn. Jejich vzájemné přestřelky patřily k nejvýraznějším v paddocku.
Sergio Pérez přiznal, že mu čas mimo Formuli 1 pomohl získat jiný pohled na závodění. Pauza mu umožnila znovu si užít samotnou podstatu sportu.
Kimi Antonelli měl letos v Mercedesu několik slabších chvil, ale postupně sbírá cenné zkušenosti. Max Verstappen přesto vyjádřil nováčkovi jasnou podporu.
Současný prezident FIA Mohammed Ben Sulayem se ocitl v unikátní pozici před prosincovými volbami, když byl potvrzen jako jediný způsobilý kandidát. Jeho další kroky ve vedení motorsportu a plánované iniciativy nyní přitahují pozornost odborné i fanouškovské veřejnosti.
Lewis Hamilton vyjádřil nadšení nad postupem britského nováčka Olivera Bearmana, který debutuje ve Formuli 1 pod záštitou Ferrari.
Lando Norris promluvil o tom, jak se během své klíčové sezony ve Formuli 1 učí zvládat tlak i neustálou pozornost veřejnosti.
Güenther Steiner se ostře vyjádřil k veřejným komentářům prezidenta Ferrari Johna Elkanna ohledně jezdců týmu.
Yuki Tsunoda si z Interlagosu odnesl tvrdou lekci poté, co jeho kolize s Lansem Strollem vedla k dvěma desetisekundovým trestům.
Sezona 2025 vstupuje do finále a napětí v McLarenu nikdy nebylo vyšší. Oscar Piastri prochází obtížným obdobím a musí se pokusit zvrátit vývoj proti svému týmovému kolegovi Landu Norrisovi.
Lando Norris vede před Oscarem Piastrim o 24 bodů, ale Andrea Stella odmítá řeči o tom, že by měl titul jistý. Podle něj jsou podobné úvahy jen akademické a nic nemění na pokračujícím boji o prvenství.
Šéf týmu Audi ve Formuli 1 Mattia Binotto naznačil, že jeho jezdci si pomalu zvykají na nové podmínky pro sezonu 2026 a začínají je objevovat z nové perspektivy.