Jak hodnotí Renault své účinkování v Brazílii, kde nasadil část svého vylepšení v hodnotě 7 žetonů - motor s vnitřním spalováním, zatímco debut nového turba, na který spotřebovali 4 žetony, byl odložen na neurčito?
Dva Renaultem poháněné vozy dojely ve Velké ceně Brazílie na bodech. Daniil Kvjat z Red Bullu projel šachovnicovou vlajkou jako sedmý, zatímco Max Verstappen z Toro Rosso jako desátý.
Klíčové body závodu
- Daniil Kvjat startoval ze šestého místa na roštu, ale Bottas ho předjel hned po rozjezdu, a tak se propadl na sedmé. Naháněl Hülkenberga před sebou na šestém místě a dojel necelou sekundu za ním. Předjet je však nedokázal.
- Daniel Ricciardo s Red Bullem startoval z 19. pozice kvůli penalizaci za nasazení nové specifikace ICE (motoru s vnitřním spalováním). Do konce prvního kola byl čtrnáctý, poté v poli dosáhl velkého pokroku, když se dostal přes Nasra a Maldonada [zde nejspíše mysleli Péreze - pozn. red] na 12. příčku. V cíli byl klasifikovaný na 11. poté, co byl Maldonado po závodě penalizován [zde se Renault opět plete: Maldonado si svůj trest odpykal při druhé zastávce, oba se posunuli vpřed po vyloučení Massy - pozn. red.].
- Max Verstappen s Toro Rosso ukázal výbornou výkonnost, když bojoval s Force Indií Sergia Péreze a oběma Lotusy o umístění na bodech. Předvedl parádní manévr na Péreze v Sennových esíčkách v 32. kole, o pár kol později jej ale předjel Grosjean. Zpět na body se dostal v 68. kole po manévru na Pastora Maldonada.
- Zdá se, že se u Carlose Sainze při cestě na rošt znovu objevil problém, který narušil v sobotu jeho kvalifikaci. Startoval z boxové uličky, ale po několika zatáčkách odstoupil, když se problém ukázal znovu.
Rémi Taffin, provozní ředitelZ mnoha důvodů šlo pro všechny u Renaultu Sport F1 o náročný víkend a naše myšlenky byly přirozeně zpět v Paříži s oběťmi útoků a s jejich rodinami. Z technického pohledu jsme si vyzkoušeli nové vylepšení ICE ve voze Daniela Ricciarda.
Motor fungoval spolehlivě, ale žel nepřinesl očekávané vylepšení ve výkonnosti. Přesto spolehlivý provoz zajistil, že jsme získali spoustu dat k analýze toho, jak se můžeme posunout dopředu v posledním závodě roku a v zimě. Daniil a Max absolvovali solidní závody a byli schopni bojovat o pozice, nešlo ale o ten nejpamětihodnější víkend, mám-li být upřímný.
Cyril Abiteboul, generální ředitelNaše myšlenky byly tento víkend zejména s našimi přáteli, rodinami a kolegy v domovském městě v Paříži. Všechno ostatní bylo zastíněno touto tragédií. Na dráze jsme odjeli solidní, ale nezajímavou velkou cenu.
U Daniela Riccarda jsme poprvé nasadili vylepšený ICE s vědomím, že kvůli tomu dostaneme těžkou penalizaci na startovním roštu za relativně minimální výkonnostní zisk.
Pro nás ale bylo klíčové to podstoupit, abychom získali co nejvíce možných informací pro další fázi našich vývojových plánů. Vylepšení fungovalo spolehlivě, ale nyní musíme prozkoumat data získaná během víkendu, abychom mohli využít jeho plný výkonnostní potenciál a přizpůsobit tomu naši vývojovou strategii.
Jack Doohan měl náročný start v Super Formuli a během testů v Suzuce havaroval dva dny po sobě v zatáčce Degner 2. Debut tedy rozhodně neprobíhal podle jeho očekávání.
Lewis Hamilton má za sebou první rok u Ferrari, který se od předsezónních očekávání výrazně lišil. Pro slavného jezdce to byla náročná sezóna, jež ostře kontrastovala s jeho ambiciózním příchodem do Maranella.
Bývalý pilot Formule 1 Ralf Schumacher se vyjádřil k budoucnosti jednoho z jezdců Aston Martinu a otevřeně komentoval jeho postavení v šampionátu.
Yuki Tsunoda pogratuloval Landu Norrisovi k zisku titulu v sezóně 2025. Britský pilot z McLarenu porazil svého týmového kolegu z Red Bullu Maxe Verstappena.
Šéf Ferrari Fred Vasseur se nenechává znepokojit veřejnými komentáři svých jezdců a zdůrazňuje, že jeho hlavním zájmem je práce týmu a příprava na další sezonu.
Lando Norris představil svůj krátký, ale nabitý program zimní přestávky, zahrnující týmové rozbory, odpočinek s rodinou a přáteli a tradiční akce McLarenu.
Helmut Marko po dvou desetiletích v Red Bullu oznámil, že na konci roku tým opustí, přestože měl smlouvu i pro sezonu 2026. Jeho odchod vyvolává otázky o dopadu na Maxe Verstappena a budoucí strategii týmu.
Post-season testy v Abú Zabí jsou u konce, na trati se objevilo 25 jezdců. Společně absolvovali přes 2 500 kol v rámci příprav na sezonu 2025.
Pneumatiky Pirelli pro Formuli 1 budou příští rok vypadat trochu jinak. Změny se týkají hlavně designu a připravují týmům nové možnosti strategie.
Po sezóně plné kritiky si Sergio Pérez na konci roku 2025 může oddechnout. Statistiky ukázaly, že jeho výkony byly v porovnání s nástupci výrazně lepší, což potvrzuje jeho schopnosti a přínos týmu.
Lando Norris po zisku svého premiérového titulu ve Formuli 1 v Abú Zabí promluvil s nebývalou upřímností a otevřeností o emocích a okolnostech, které jeho cestu na vrchol provázely.
Helmut Marko po dvaceti letech končí ve své poradní roli u týmů Red Bull. Jeho odchod zasahuje i okruh lidí kolem Maxe Verstappena, který ho dříve označil za „druhého otce“.