Kimi Räikkönen srovnává Sebastiana Vettela se svým předešlým kolegou od týmu Ferrari, Fernandem Alonsem. Výsledek je jasný - teď je u Ferrari všechno snazší a lepší.
Räikkönen o Vettelovi a AlonsoviKimi Räikkönen a Sebastian Vettel jsou dobří kamarádi i mimo závodní okruh. Od letošní sezony jsou kolegové u Ferrari a vzájemná spolupráce je velmi dobrá. To dříve, za dob Fernanda Alonsa, neplatilo, míní Kimi Räikkönen. Fin v rámci akce Finali Mondiali promluvil o obou jezdcích, se kterými v posledních letech spolupracoval.
"Máme [s Vettelem] velmi otevřený pracovní vztah. Už v týmu není politikaření, jako to bylo dříve. Jsem si jistý, že to stáji pomáhá," říká Kimi. Alonso za svého působení čelil několikrát kritice, že hraje různé politické hrátky se svým týmem. Räikkönen dále odmítl tuto myšlenku komentovat.
Známé také bylo, že se hodně lišily požadavky Španěla a Fina na nastavení auta - teď mají oba jezdci Scuderie podobná přání: "Můžeme pracovat na dvou odlišných věcech a pomoci týmu. Pokud jde o nastavení auta, jsme si hodně podobní. Pak je i pro tým jednodušší posouvat se dopředu," říká mistr světa z roku 2007.
"Dobrá atmosféra v týmu nás všechny posouvá dopředu." Doposud pomohly zlepšení spíše Vettelovi než Räikkönenovi - Sebastian už letos vyhrál tři závody a k tomu přidal dalších devět podiových umístění, zatímco Kimi stanul na podium jenom dvakrát.
Fin si z toho ale nic nedělá: "Měl dobrou sezonu - rozhodně lepší než já. Je mi ale ctí s ním spolupracovat. Už se těším na další rok."
S Bottasem Räikkönen nemluvilO dva dobré výsledky připravila jezdce Ferrari kolize s Bottasem. V Rusku Kimiho penalizace za zavinění kolize srazila z 5. na 8. místo, v Mexiku byla situace posouzená jako závodní incident a Räikkönen s poškozeným autem musel vzdát.
Stejně jako po Rusku jim mnozí doporučovali, aby si promluvili. Tento názor má i další slavný Fin, Mika Häkkinen, dvojnásobný mistr světa z let 1998 a 1999 za McLaren. Ten vyzval oba krajany, aby si v klidu sedli a nehody probrali.
To se ale nestalo: "Nemluvil jsem s ním. Ono také není moc toho, o čem by se dalo mluvit. Je to nešťastná věc. Teď jsme se dvakrát střetli, ale to se mohlo stát s kterýmkoliv jiným jezdcem." Podle Räikkönena se už oba vynasnaží, aby do konce sezony nedošlo k opakování nehod(y).
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.