Kimi Räikkönen srovnává Sebastiana Vettela se svým předešlým kolegou od týmu Ferrari, Fernandem Alonsem. Výsledek je jasný - teď je u Ferrari všechno snazší a lepší.
Räikkönen o Vettelovi a AlonsoviKimi Räikkönen a Sebastian Vettel jsou dobří kamarádi i mimo závodní okruh. Od letošní sezony jsou kolegové u Ferrari a vzájemná spolupráce je velmi dobrá. To dříve, za dob Fernanda Alonsa, neplatilo, míní Kimi Räikkönen. Fin v rámci akce Finali Mondiali promluvil o obou jezdcích, se kterými v posledních letech spolupracoval.
"Máme [s Vettelem] velmi otevřený pracovní vztah. Už v týmu není politikaření, jako to bylo dříve. Jsem si jistý, že to stáji pomáhá," říká Kimi. Alonso za svého působení čelil několikrát kritice, že hraje různé politické hrátky se svým týmem. Räikkönen dále odmítl tuto myšlenku komentovat.
Známé také bylo, že se hodně lišily požadavky Španěla a Fina na nastavení auta - teď mají oba jezdci Scuderie podobná přání: "Můžeme pracovat na dvou odlišných věcech a pomoci týmu. Pokud jde o nastavení auta, jsme si hodně podobní. Pak je i pro tým jednodušší posouvat se dopředu," říká mistr světa z roku 2007.
"Dobrá atmosféra v týmu nás všechny posouvá dopředu." Doposud pomohly zlepšení spíše Vettelovi než Räikkönenovi - Sebastian už letos vyhrál tři závody a k tomu přidal dalších devět podiových umístění, zatímco Kimi stanul na podium jenom dvakrát.
Fin si z toho ale nic nedělá: "Měl dobrou sezonu - rozhodně lepší než já. Je mi ale ctí s ním spolupracovat. Už se těším na další rok."
S Bottasem Räikkönen nemluvilO dva dobré výsledky připravila jezdce Ferrari kolize s Bottasem. V Rusku Kimiho penalizace za zavinění kolize srazila z 5. na 8. místo, v Mexiku byla situace posouzená jako závodní incident a Räikkönen s poškozeným autem musel vzdát.
Stejně jako po Rusku jim mnozí doporučovali, aby si promluvili. Tento názor má i další slavný Fin, Mika Häkkinen, dvojnásobný mistr světa z let 1998 a 1999 za McLaren. Ten vyzval oba krajany, aby si v klidu sedli a nehody probrali.
To se ale nestalo: "Nemluvil jsem s ním. Ono také není moc toho, o čem by se dalo mluvit. Je to nešťastná věc. Teď jsme se dvakrát střetli, ale to se mohlo stát s kterýmkoliv jiným jezdcem." Podle Räikkönena se už oba vynasnaží, aby do konce sezony nedošlo k opakování nehod(y).
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.