Romain Grosjean již zahájil spolupráci s Haasem, za který bude příští rok závodit. Ve všech zbývajících letošních prvních pátečních trénincích jej nahradí Jolyon Palmer, jenž bude místo něj Lotus příští rok nastupovat.
Haas by měl oznámit Estebana Gutiérreze jako svého druhého pilota. Ten první oznámený, Romain Grosjean, se v USA těšil z velké podpory a s týmem již zahájil spolupráci.
"Já jsem byl hlavně překvapený fanoušky poté, co jsem podepsal s Haasem. Dorazil jsem do Austinu a dostávalo se mi velké podpory. Mnoho lidí je rádo za to, že jsem podepsal s Haasem a že to vypadá na skvělý rok v příští sezóně," popisuje francouzský pilot.
"Gene [Haas, majitel] a Günther [Steiner, šéf závodního týmu] byli na dráze a pokračovali jsme v rozhovorech o příštím ročníku. Pak jsem v pondělí zavítal do Haas Automation severně od LA. Později v ten den jsem poobědval s Genem a s Güntherem, a opět jsme probírali plány.
Pomyslel jsem na to, jak moc bych si přál, aby už byl den před prvním zimním testem, kdy budu sedět v autě a přicházet na to, jestli bude dobré nebo ne. Je to ale velmi vzrušující, jde o hodně dobrý projekt," pochvaluje si Grosjean vývoj u amerického týmu.
O týmový kolezíchGrosjean se nechtěl vyjadřovat konkrétně na adresu Gutiérreze, ale o svém budoucím týmovém kolegovi obecně uvedl: "Chci, aby šlo o rychlého jezdce. Alonso a Räikkönen byli oba zkušení, mistři světa. Bylo to skvělé nastupovat po jejich boku, hodně jsem se naučil. Pastor je velmi rychlý. Vždy se snažím odhalit jeho data, abych věděl, kde se můžu zlepšit. On vás vždy drží ve střehu.
U Haase chtějí pracovat, takže bych si přál zkrátka někoho, kdo by týmu pomohl, protože když máte dva [zkušené] piloty nabízející svou zpětnou vazbu, pak to je mnohem lepší než jen s jedním," vysvětluje pro Autosport Grosjean, jemuž v letošním šampionátu patří s 44 body 11. místo.
Lotus již potvrdil, že jej ve všech prvních trénincích ve zbytku sezóny zastoupí Jolyon Palmer, kterého oznámili jako svého závodního pilota pro rok 2016. Mladý Brit odjel již 10 z 15 letošních prvních tréninků, vždy v nich zaskakoval jen za Grosjeana. Na svou další šanci se tedy může těšit dnes v Mexiku a příští měsíc v Brazílii i v Abú Zabí.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.