SOČI - ZASTÁVKY V BOXECH A PNEUMATIKOVÉ STRATEGIE; Jak rychle dnes týmy přezouvaly své piloty a s jakými strategiemi odjely Velkou cenu Ruska na jemném asfaltu v Soči?
Absolutně nejrychlejší zastávky předvádělo stejně jako v Suzuce opět Ferrari, které stihlo Vettela i Räikkönena o kolo později přezout za 2,2 sekundy.
Jen o desetinu déle trvalo přezutí pneumatik McLarenu v případě Alonsa, na Buttonově voze pracovali 2,6 sekundy.
Pod tři sekundy jsme mohli pozorovat zastávku také u Ricciarda v 12. kole (2,5 s), v 30. kole u Maldonada (2,8 s) a ve 24. kole u Verstappena (2,9 s).
Mezi nejpomalejší dnes společně s Manorem patřil Williams (Toro Rosso měnilo v prvním kole Verstappenovi kromě pneumatik také přední křídlo s nosem).
Do závodu startovala většina jezdců na super-měkké směsi, pouze Alonso, Ericsson, Maldonado a Massa se rozhodli začínat na té měkké. Všichni piloti ho plánovali odjet s jednozastávkovou strategií, dvakrát do boxů zamířili Verstappen (neplánovaně po incidentu ve druhé zatáčce) a Stevens.
Nejdelší stint na super-měkké směsi předvedl Alonso: 40 kol představuje 75,5 % velké ceny vypsané na 53 okruhů. Na měkké směsi zvládli ještě o jedno kolo více Button a Pérez (77,4 % závodu).
Jednozastávkovým strategiím a dlouhým stintům pomohl hladký povrch dráhy, díky němuž bylo opotřebení pneumatik i jejich teplotní degradace nízká, i dva výjezdy safety caru, které vedly k rozevření okna pro zastávky v boxech. Hamilton díky tomu stavěl až ve 32. kole, aniž by přišel o své vedení.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc představují nové závodní kombinézy Ferrari pro sezonu 2026, které kombinují tradiční červenou s moderními bílými detaily.
Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.
Oficiální odhalení pohonné jednotky Formule 1 je samo o sobě výjimečné a Honda k němu sahá jen zřídka. Právě proto tento krok podtrhuje význam a ambice nové spolupráce japonského výrobce s Aston Martinem.
Haas odhalil svůj monopost pro sezónu 2026 a symbolicky otevřel novou kapitolu své historie spolu s Toyotou jako titulárním partnerem.
Red Bull vstupuje do sezóny 2026 s řadou změn v garážích svých jezdců, které slibují zajímavý vývoj pro oba piloty. Jak se tým připravuje na novou éru Formule 1, otázkou zůstává, jak tyto změny ovlivní výkon Maxe Verstappena i Isacka Hadjara.
Pierre Gasly naznačuje, že pro tým Alpine se blíží rok plný očekávání a možných překvapení. Po několika náročných sezonách, kdy výsledky často zaostávaly za ambicemi, je francouzský jezdec přesvědčen, že nadcházející období může přinést zásadní obrat.
Max Verstappen sice v éře ground-effectu jasně dominoval a vyhrál 51 z 92 závodů, to ale podle Johnnyho Herberta není zárukou budoucí převahy. S nástupem nové technické éry se podle něj může rozložení sil ve Formuli 1 výrazně změnit.
Sergio Pérez po prvních kolech s monopostem Cadillacu pro rok 2026 v Silverstonu naznačil, že nová kapitola jeho kariéry ho výrazně nabíjí.
Ferrari oznámilo, že od sezony 2026 bude mít Lewis Hamilton nového závodního inženýra, protože Riccardo Adami tuto roli opouští.
Sergio Pérez poprvé usedl v pátek na okruhu Silverstone za volant vůbec prvního monopostu Formule 1 značky Cadillac. Krátký shakedown sice sloužil jen k prověření základních funkcí vozu, přesto šlo o symbolický moment, který jasně signalizuje odhodlaný vstup americké automobilky do světa F1.
Racing Bulls představili nové zbarvení monopostu VCARB03 pro sezónu 2026 při velkolepém launch eventu v Detroitu. Vůz kombinuje bílou karoserii s modrými akcenty a premiéru doprovodilo představení nového jezdce Arvida Lindblada.
Max Verstappen a jeho nový týmový kolega Isack Hadjar vyjádřili nadšení nad novým lakováním Red Bullu. Ocenili kombinaci tradičních barev s moderním designem.