Martin Brundle, bývalý pilot F1 a současný komentátor britské televize Sky, dostal po Japonsku další výbornou příležitost ke svezení se monopostem F1. Tentokrát šlo o Mercedes F1 W06 Hybrid, s nímž Lewis Hamilton vede letošní šampionát.
Brundle má za sebou bohatou kariéru ve Formuli 1 - v letech 1984 až 1996 v ní odjel celkem 12 sezón - výjimkou byl rok 1990, kdy s Jaguárem XJR-12 zazářil v 24hodinovce Le Mans.
To nejlepší v F1 prožil v sezóně 1992 s Benettonem, když skončil čtyřikrát na pódiu (ve Francii, v Británii, v Japonsku a v Austrálii), získal 38 bodů a celkově mu v šampionátu připadla 6. příčka.
Během těch let si vyzkoušel mnoho vozů: závodil s Tyrrellem (012, 014, 015), Zakspeedem (861 a 871), Williamsem (FW12), Brabhamem (BT25, BT59Y a BT60Y), po boku Michaela Schumachera s Benettonem (B191B a B192) Ligierem (JS39 a JS41), McLarenem (MP4/9) či Jordanem (196).
Zkušenosti sbírá i v důchodu, prohnal už 40. vůzLetos se mu dostalo možnosti vyzkoušet si aktuální monoposty - v Silverstone si užil Force Indii a naposledy včera šlo o aktuální Mercedes F1 W06 Hybrid, který vévodí letošnímu šampionátu. Podle Brundela seděl už v neuvěřitelném 40. voze F1!
Třicátým devátým kouskem bylo Ferrari F187, které prohnal před závodem v Suzuce. Kvůli nečekané nabídce s sebou neměl potřebné vybavení, přilbu mu zapůjčil Daniel Ricciardo a na startovní rošt ho přišel pozdravit bývalý japonský pilot Takuma Sato.
Pro jízdu s jedním z nejdominantnějších vozů v historii F1 mu počasí nepřálo, za deště odjel jen 10 kol. Výrobu sedačky absolvoval o týden dříve a před usednutím do monopostu se věnoval fyzické přípravě v tělocvičně
Mercedes nepřekvapil, seděl jako přibitý
A jaké měl dojmy? "Misi jsem splnil, s Mercedesem W06 jsem ujel v Silverstone na velmi mokré dráze 10 kol. Není překvapením, že auto pěkně frčelo a mělo hodně přilnavosti. Dny plné radosti. Největší akcelerace, jakou jsem kdy zažil," popisoval spokojený Brundle.
"Auto sedělo jako rukavice, sedačka byla super pohodlné. Nechám se zapsat pro třetí místo na rok 2016, pokud budou mít závody jen 30 kol," žertuje na závěr zkušený harcovník.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.