Okruh v Silverstone má s pořádáním Velké ceny Británie problémy, příští rok by se na něm už jet nemusela. Promotér Formule 1 Bernie Ecclestone mu ale nemíní poskytovat žádné finanční úlevy.
Příčinou problémů jsou nedostatečné příjmy, proto vyvstávají obavy, že nebude mít 16 milionů liber (590 mil. Kč) na zaplacení poplatku za pořádání závodu F1 Ecclestoneovi. Částka se navíc každý rok zvyšuje o 5 %.
Bernie uvedl, že jej okruh prostřednictvím svého ředitele Patricka Allena o slevu nepožádal. A i kdyby k tomu došlo, stejně by měl ale smůlu: "Má velmi dobrý kontrakt a on to ví." Silverstone za možnost pořádat závod F1 platí polovinu toho, co některé jiné okruhy. Musí se ale obejít bez státní podpory, proto se spoléhá pouze na prodej vstupenek.
Ecclestone doufá, že závod bude pokračovat. Za problémy podle něj můžou současní majitelé, Britský klub závodních pilotů (BRDC). Ten mu stále dluží částku za letošní závod.
"Všechny problémy vycházejí z problémů s BRDC. Už léta. Příští rok platí za letošní závod, protože jsem jim to umožnil, jinak by to už zavřeli. Ve smlouvě máme klauzuli, podle které to můžeme zabalit v roce 2016. Já netuším, jestli závod bude příští rok pokračovat," varuje zkušený šéf F1.
Přes 400 fotografií z letošní Velké ceny Británie najdete zde.
Před debutem motorů pro sezonu 2026 vznikla již první kontroverze. Spekuluje se, že Mercedes díky šedé zóně dokáže ze své pohonné jednotky získat o 15 koní víc.
Mercedes odstartoval společně s Hondou očekávání sezony 2026 krátkou ukázkou zvuku své nové pohonné jednotky ve Formuli 1.
Oscar Piastri se ohlíží za svou sezonou 2025 ve Formuli 1 a poukazuje na to, že mu tento rok přinesl cenné lekce a nové zkušenosti.
Carlos Sainz poděkoval Williamsu za jejich pokrok v sezoně 2025. Týmu předal dárky a dopis oslavující jejich páté místo v hodnocení konstruktérů.
Fred Vasseur přiznal, že přechod Lewise Hamiltona z Mercedesu do Ferrari byl náročnější, než očekával, a zdůraznil, že rozdíly v kultuře, týmu a technice ovlivnily jeho první sezonu ve Scuderii.
Sezona Formule 1 2026 přinese zásadní technické změny a nové možnosti strategie, které mohou proměnit podobu závodů. Mercedes a další týmy vstupují do této éry s očekáváním, že nový přístup k aerodynamice a pohonným jednotkám otevře fascinující kapitolu sportu.
Ferrari odhalilo plán uvedení svého monopostu pro sezonu 2026, přičemž šéf stáje Fred Vasseur nastínil strategii týmu pro náročnou předsezonní přípravu.
Bývalý šéf Haasu Guenther Steiner nabídnul mistru světa Lando Norrisovi test na KTM MotoGP motocyklu. Tento neobvyklý krok zřejmě nebude po chuti šéfovi McLarenu Zakovi Brownovi.
Max Verstappen se ohlíží za napínavou sezonou 2025 a popisuje, proč boj o titul Formule 1 nebyl takový, jaký si představoval. Přiznává, že soupeři měli výraznou převahu, a naznačuje, jaké lekce si z toho odnáší.
Sergio Pérez vyjadřuje optimismus ohledně nadcházejícího debutu Cadillacu ve Formuli 1 a věří, že tým dokáže „překvapit“ ostatní soupeře na startovním roštu, přičemž si klade ambiciózní cíle pro svou první sezonu.
Aston Martin se připravuje na zásadní změny pro sezonu 2026 a s novou technikou a designem týmu se očekává zvýšená konkurenceschopnost. Pozornost se soustředí i na jezdecké složení, přičemž Lance Stroll zůstává v týmu i nadále, přestože jeho výkony vyvolávají různé debaty.
Jacques Villeneuve komentuje, jak by mohl Oscar Piastri prožívat náročné okamžiky po průběhu letošní sezony. Podle něj určitá situace může zanechat silný emocionální dopad.