Závodní víkend v Japonsku bude pro členy stáje Manor kvůli vzpomínkám na Julese Bianchiho emocionálně velmi náročný.
Bianchi minulý rok 5. října v Suzuce ošklivě havaroval, když závodil za Marussii (nyní Manor), a později 17. července na následky nehody po 9 měsíců trvajícím boji zemřel. Teď se myšlenky všech, a zejména personálu Manoru, znovu obrátí k francouzskému talentovanému jezdci.
"Jules není našim myšlenkám nikdy vzdálen. Nyní míříme do Japonska. Musíme tam jet jako tým a vést náš byznys profesionálním způsobem, musíme být silní. Mnoho kluků z našeho týmu tam bylo minulý rok. Víme tedy, že to bude těžké," přemítá Graeme Lowdon, sportovní ředitel Manoru.
"Zároveň si však také uvědomujeme, že Jules byl závodník a přál by si, aby se tým soustředil na závodění. Ale lhal bych, kdybych řekl, že nenastanou těžké chvilky, protože na ně určitě dojde, o tom není pochyb," pokračuje.
Tým se má ještě rozhodnout, jak dát co nejlépe vzpomínku na Bianchiho. V Monaku nosili náramky s nápisem "Monaco 2014. P8. #JB17," což mělo připomenout historický úspěch - velkou cenu, ve které mladý Francouz vybojoval po heroickém výkonu pro tým zatím jediné body v F1.
"V Monaku to bylo samozřejmě těžké, ale tento víkend to bude ještě náročnější. Na Monaku jsme alespoň měli mnoho dobrých vzpomínek. Přesto to bylo citově velmi náročné - zřejmě ještě více, než jsem si uvědomoval," vzpomíná Lowdon.
"Julese jsem týden před tím navštívil a při cestě do Monaka jsem měl v mysli pozitivní myšlenky. Viděl jsem ho, mluvil jsem s ním, řekl jsem mu, že se vracíme, a myslel jsem si, že Monako bude bolestivá, ale ne až tak moc obtížné. Nakonec mi to přišlo neuvěřitelně složité - a to byl závod, na který jsme měli všichni dobré vzpomínky."
"Zároveň jsem se při tom naučil to, že nikdy nevíte, jak se budete cítit, dokud nejste na místě. Takto to bude i tento víkend," dodává pro Autosport sportovní ředitel týmu.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.
Během čtvrtého dne testování v Barceloně se Lewis Hamilton krátce dostal do menších problémů. Incident byl zaznamenán na video.
Testovací den stáje Red Bull v úterý poznamenal nečekaný incident. Mladý jezdec Isack Hadjar program nedokončil poté, co jeho jízda skončila havárií, která předčasně uzavřela průběh testování.
Cadillac letos vstupuje do Formule 1 a hned přitahuje pozornost nejen na trati, ale i mimo ni. Současně se mezi americkými automobilkami začíná rýsovat rivalita.
Třetí den barcelonského testu přinesl oživení, když McLaren poprvé vyjel s novým MCL40 a Lando Norris usedl do vozu s číslem jedna.
Ferrari zvládlo první den předsezonních testů v Barceloně i přes náročné podmínky způsobené deštěm a dokázalo získat cenná data bez větších problémů. Lewis Hamilton popsal své dojmy z prvních jízd.