Závodní víkend v Japonsku bude pro členy stáje Manor kvůli vzpomínkám na Julese Bianchiho emocionálně velmi náročný.
Bianchi minulý rok 5. října v Suzuce ošklivě havaroval, když závodil za Marussii (nyní Manor), a později 17. července na následky nehody po 9 měsíců trvajícím boji zemřel. Teď se myšlenky všech, a zejména personálu Manoru, znovu obrátí k francouzskému talentovanému jezdci.
"Jules není našim myšlenkám nikdy vzdálen. Nyní míříme do Japonska. Musíme tam jet jako tým a vést náš byznys profesionálním způsobem, musíme být silní. Mnoho kluků z našeho týmu tam bylo minulý rok. Víme tedy, že to bude těžké," přemítá Graeme Lowdon, sportovní ředitel Manoru.
"Zároveň si však také uvědomujeme, že Jules byl závodník a přál by si, aby se tým soustředil na závodění. Ale lhal bych, kdybych řekl, že nenastanou těžké chvilky, protože na ně určitě dojde, o tom není pochyb," pokračuje.
Tým se má ještě rozhodnout, jak dát co nejlépe vzpomínku na Bianchiho. V Monaku nosili náramky s nápisem "Monaco 2014. P8. #JB17," což mělo připomenout historický úspěch - velkou cenu, ve které mladý Francouz vybojoval po heroickém výkonu pro tým zatím jediné body v F1.
"V Monaku to bylo samozřejmě těžké, ale tento víkend to bude ještě náročnější. Na Monaku jsme alespoň měli mnoho dobrých vzpomínek. Přesto to bylo citově velmi náročné - zřejmě ještě více, než jsem si uvědomoval," vzpomíná Lowdon.
"Julese jsem týden před tím navštívil a při cestě do Monaka jsem měl v mysli pozitivní myšlenky. Viděl jsem ho, mluvil jsem s ním, řekl jsem mu, že se vracíme, a myslel jsem si, že Monako bude bolestivá, ale ne až tak moc obtížné. Nakonec mi to přišlo neuvěřitelně složité - a to byl závod, na který jsme měli všichni dobré vzpomínky."
"Zároveň jsem se při tom naučil to, že nikdy nevíte, jak se budete cítit, dokud nejste na místě. Takto to bude i tento víkend," dodává pro Autosport sportovní ředitel týmu.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.