Jenson Button zkritizoval svého soupeře Pastora Maldonada po jejich incidentu v průběhu Velké ceny Singapuru. Venezuelan podle svůj podivný způsob jízdy nikdy nezmění.
Pilot McLarenu přišel o své přední křídlo poté, co Maldonado vyjel mimo trať a vrátil se na ní před Brita ke konci závodu. Jenson poškození svého vozu však mohl zabránit, jenže nepočítal s tím, že Pastor na krátké rovince nebude akcelerovat. Komisaři jejich kolizi vyšetřovali a nakonec se rozhodli, že nebudou nikoho trestat.
Button nevěří, že by chtěl Maldonado otestovat na rovince jeho brzdy, vyčítá mu však přílišnou agresivitu v jejich vzájemném souboji: "Nemyslím si, že by na výjezdu ze zatáčky otestoval mé brzdy, jenže nepřidával, takže to bylo trochu překvapení."
Do cíle ale s McLarenem po výměně předního křídla kvůli pozdějším problémům s převodovkou nedojel. "Nakonec na tom moc nezáleží, protože bychom stejně nedojeli do cíle. Snažil se blokovat vnitřní stranu, takže to bylo velmi podivné."
"A o zatáčku dříve mě zkrátka vyvezl mimo trať. Pokud by tam byla zeď, byl bych v ní. Hodně divné. On se nezměnil a ani se už nikdy nezmění," láme Button hůl nad Maldonadem.
Venezuelan inkriminovaný okamžik suše komentoval slovy: "Nevím, kudy mě chtěl Jenson předjet. Jde o velmi úzkou zatáčku, kde k tomu došlo. Neměl v ní na předjetí žádnou šanci." Jeho Lotus v důsledku poškození difuzoru přišel o výkonnost ve chvíli, kdy chtěli šetřit pneumatiky, proto musel do boxů k neplánované zastávce a cílem projel až na 12. místě.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.
Během čtvrtého dne testování v Barceloně se Lewis Hamilton krátce dostal do menších problémů. Incident byl zaznamenán na video.
Testovací den stáje Red Bull v úterý poznamenal nečekaný incident. Mladý jezdec Isack Hadjar program nedokončil poté, co jeho jízda skončila havárií, která předčasně uzavřela průběh testování.