Vítěz Velké ceny Itálie Lewis Hamilton i jeho týmový kolega Nico Rosberg jsou vyšetřování komisaři FIA kvůli podezření z toho, že porušili nařízení o minimálním tlaku pneumatik. Pro start závodu je natlakovali méně, než vyžadují technická pravidla.
V závěr závodu bylo v garáži Mercedesu rušno. Hamilton komfortně vedl, ale najednou přišel pokyn, aby přestal šetřit motor, přepnul jej do výkonnějšího módu a pořádně zabral. Vypadalo to, že jej povolají ještě jednou do boxů, a proto bylo nutné, aby zvýšil svůj náskok na min. 25 sekund. V tom případě by nepřišel o vedení.
Proč ten rozruch? Pirelli po defektech v Belgii společně s FIA týmům nařídili, aby tlak v pneumatikách nebyl nižší než 19,5 PSI. Vyšetřování FIA ale poukazuje na to, že pneumatiky Hamiltona měly počáteční tlak o 0,3 PSI nižší a u Rosberga dokonce o 1,1 méně.
Tuto kauzu nyní řeší komisaři, sportovní ředitel po závodě nechtěl prozradit, proč se chystali Hamiltona najednou povolat do boxů: "Nemůžu vám říct, co se dělo s Lewisem, stále zkoumáme nějaká data. Je to stále tajemstvím. Nemůžu vám říct, ani jestli se to týkalo pneumatik." Nico Rosberg těsně před koncem kvůli poruše pohonné jednotce odstoupil.
Paddy Lowe potvrdil, že nyní musí ke komisařům kvůli tomu, že jejich pneumatiky měly na počátku nižší tlak. Tím by tedy došlo k jasnému porušení technických pravidla, za což týmu hrozí diskvalifikace. "Netuším proč. Drželi jsme se pokynů inženýra Pirelli," komentuje technický ředitel.
Zde se můžete podívat na originální dokument vydaný komisaři FIA: PDF.
Aktualizace (17:04 hod):Paddy Lowe vychází od komisařů: "Řekli jsme jim vše, co jsme odpoledne udělali, a teď čekáme na jejich rozhodnutí."
Fernando Alonso se po deseti letech od svého známého výbuchu kolem „motoru GP2“ drží klidný i přes náročný start sezóny 2026 s Aston Martinem a Hondou.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.