Zamotaná situace kolem Buttonova pokračování v týmu McLaren možná způsobí, že bývalého mistra světa z roku 2009 budeme i nadále vídat na obrazovkách, ale už ne v rámci přenosů Grand Prix, ale v jedné z nejpopulárnějších motoristických show.
Média už se ochotně pustila do spekulace, jakým přínosem by byl Jenson Button pro nesmírně oblíbený pořad Top Gear, který vysílá britská BBC ve spolupráci se společností ITC. Podle názorů odborníků by Buttonova přítomnost v pořadu měla obrovský ohlas.
Sám pořad má za sebou bouřlivé jaro, protože na konci března letošního roku byl kvůli napadení svého kolegy propuštěn z televize BBC jeho slavný moderátor Jeremy Clarkson. Za jeho setrvání v Top Gear se vyslovilo přes milion fanoušků podpisem na petiční archy, které pak před sídlo BBC dovezl tank. Za Clarksonovo další působení v BBC se vyslovil i britský premiér David Cameron, avšak podle britského právního systému se napadení kolegů prakticky nedá řešit jinak.
Buttonovo jméno padlo v souvislosti jeho nevyjasněných smluvních podmínek v týmu McLaren. Okamžitě se v britském tisku rozběhl kolotoč úvah, zda by Brit mohl přestoupit do jiného týmu, což s ohledem na případné rošády není až tak nemožné, nebo zda by následoval Marka Webbera do seriálu World Endurance Series.
Pokud by se Button spojil s BBC a začal by na nějaké pozici v Top Gear pracovat, rozhodně by to pro britského pilota znamenalo značné časové vypětí a problémy s termíny. Button sám se zatím nijak k této okolnosti nevyjádřil, ale britský list Daily Mail už tvrdí, že první rozhovory o možnosti pracovat v pořadu probíhají. "Oficiální oznámení už brzy bude zveřejněno," cituje Daily mail blíže neurčený zdroj.
Top Gear je jednou z nejúspěšnějších automobilových show napříč celým světem, nepřekvapí, že má i velký finanční dopad, BBC přinesla v přepočtu kolem dvou miliard ročně. Vysílá se do 200 zemí a její sledovanost se pohybuje kolem 300 milionů diváků.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.