Force India po dopolední velké havárii Sergia Péreze prošetřuje její příčiny. Z bezpečnostních důvodů nepošle odpoledne na trať ani svého druhého jezdce Nica Hülkenberga.
"Force India se nezúčastní odpoledního druhého tréninku na Hungaroringu, protože pokračuje v prošetřování problému se zavěšením, které dopoledne způsobilo havárii Sergia Péreze. Jeho auto utrpělo významná poškození karosérie, křídel a podlahy, a opravy probíhají.
V rámci preventivních opatření se tým rozhodl, že toto odpoledne nebude Nico Hülkenberg jezdit. Tým bude usilovně pracovat na tom, aby plně porozuměl příčině selhání a nalezl řešení, které by mu umožnilo se připravit na sobotní volný trénink," potvrzuje tým krátce po 14. hodině, kdy na Hungaroringu začaly odpolední jízdy.
Jak je na tom Pérez? "Je v pořádku, bez škrábance. Hovořili jsme s ním od samotného počátku a on s námi mluvil. Nic mu nebylo," potvrzuje Otmar Szafnauer, provozní ředitel indického týmu.
Co bylo příčinou? "Vypadá to, že něco selhalo na pravé straně zadního zavěšení, teď to tedy prošetřujeme, abychom zjistili přesnou příčinu. Jakmile ji budeme znát, podnikneme náležité opatření," pokračuje.
Vůz VJM08 B-specifikace skončil koly vzhůru, je hodně poškozený a mechanici mají co opravovat: "Je na tom hodně práce. Pochybuji, že bychom s tím odpoledne vyjeli. Naštěstí máme náhradní díly - ne v Silverstone, ale tady. Mezitím jsme měli třítýdenní přestávku, takže auto dáme zase dohromady do té B-specifikace."
Tu Force India představila v Silverstone. Představuje tak velký pokrok, v jaký piloti doufali? "Jde o významnou změnu a piloti jsou spokojeni s tím, co B-specifikace napravila. Na některé věci si u A-specifikace stěžovali a toto auto některé z těch slabých stránek napravuje, povedlo se to.
Chvíli nám to potrvá, než ho lépe poznáme. Obvykle při velké změně, jako je tato, je příjemné absolvovat nějaké testy pro lepší nastavení. My to musíme dělat během závodních víkendů. Takže to jeden či dva závodní víkendy potrvá, než najdeme to optimální nastavení.
Tento víkend bychom si měli vést dobře. Pneumatiky fungují a my s nimi obvykle odvádíme dobrou práci. Opět to vypadá na první desítku," dodává Szafnauer.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.