Force India po dopolední velké havárii Sergia Péreze prošetřuje její příčiny. Z bezpečnostních důvodů nepošle odpoledne na trať ani svého druhého jezdce Nica Hülkenberga.
"Force India se nezúčastní odpoledního druhého tréninku na Hungaroringu, protože pokračuje v prošetřování problému se zavěšením, které dopoledne způsobilo havárii Sergia Péreze. Jeho auto utrpělo významná poškození karosérie, křídel a podlahy, a opravy probíhají.
V rámci preventivních opatření se tým rozhodl, že toto odpoledne nebude Nico Hülkenberg jezdit. Tým bude usilovně pracovat na tom, aby plně porozuměl příčině selhání a nalezl řešení, které by mu umožnilo se připravit na sobotní volný trénink," potvrzuje tým krátce po 14. hodině, kdy na Hungaroringu začaly odpolední jízdy.
Jak je na tom Pérez? "Je v pořádku, bez škrábance. Hovořili jsme s ním od samotného počátku a on s námi mluvil. Nic mu nebylo," potvrzuje Otmar Szafnauer, provozní ředitel indického týmu.
Co bylo příčinou? "Vypadá to, že něco selhalo na pravé straně zadního zavěšení, teď to tedy prošetřujeme, abychom zjistili přesnou příčinu. Jakmile ji budeme znát, podnikneme náležité opatření," pokračuje.
Vůz VJM08 B-specifikace skončil koly vzhůru, je hodně poškozený a mechanici mají co opravovat: "Je na tom hodně práce. Pochybuji, že bychom s tím odpoledne vyjeli. Naštěstí máme náhradní díly - ne v Silverstone, ale tady. Mezitím jsme měli třítýdenní přestávku, takže auto dáme zase dohromady do té B-specifikace."
Tu Force India představila v Silverstone. Představuje tak velký pokrok, v jaký piloti doufali? "Jde o významnou změnu a piloti jsou spokojeni s tím, co B-specifikace napravila. Na některé věci si u A-specifikace stěžovali a toto auto některé z těch slabých stránek napravuje, povedlo se to.
Chvíli nám to potrvá, než ho lépe poznáme. Obvykle při velké změně, jako je tato, je příjemné absolvovat nějaké testy pro lepší nastavení. My to musíme dělat během závodních víkendů. Takže to jeden či dva závodní víkendy potrvá, než najdeme to optimální nastavení.
Tento víkend bychom si měli vést dobře. Pneumatiky fungují a my s nimi obvykle odvádíme dobrou práci. Opět to vypadá na první desítku," dodává Szafnauer.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.