2. TRÉNINK, Silverstone ; I ve druhém tréninku byl nejrychlejší Nico Rosberg, následován Kimim Räikkönenem, Vettel třetí, Hamilton čtvrtý.
V prvním tréninku byl Nico Rosberg s Mercedesem nejrychlejší, ačkoliv většinu času prostál v garáži. Nyní je tým i vyšetřován kvůli zakrytí jeho vozu při přejezdu do garáže.
Technický delegát Jo Bauer uvedl, že Mercedes zakryl podvozek, zadní difuzor a zadní křídlo, poté, co byl Rosberg donucen zastavit kvůli mechanickému problému. Bauer dodává, že jelikož vůz neutrpěl žádná poškození následkem nehody, je to podle něj porušení pravidel (článek 27.4).
Nejrychlejší Rosberův i Hamiltonův čas z ranního tréninku byl rychlejší, než nejrychlejší čas celého víkendu během loňského roku. Tehdy to byl Hamilton, čas 1:34,508. Navíc ráno suverenně nejrychlejší, více než sekundu před dalšími soupeři.
Co se počasí týče, je v Británii 23°C, teplota tratě je 46°C. Zelené vlajky se rozsvítily, avšak na trať se zatím nikdo nevydal. Po dvou minutách je prvním vozem Marcus Ericsson. Po chvíli se k němu přidává Räikkönen, Grosjean a Stevens.
Prvním časem je pokus Ericssona, 1:43,551s, poté se zlepšuje o více než tři sekundy. A na trať už vyjely další auta, krouží jich dohromady 13. Nicméně Rosberg stále v garáži a hlásí další problémy, po potížích s hydraulikou se přidala i převodovka. Tým jej však rádiem ujišťuje, že vše je v pořádku a doporučuje pouze menší přenastavení.
Po deseti minutách nejrychlejší Hamilton, 1:55.055s. Räikkönen si stěžuje na nedostatek přilnavosti. Verstappen zase na přetáčivost. Hamilton se zlepšuje na 1:34,877s. Po šestnácti minutách se na trati ještě neobjevil Ricciardo, Kvjat a Button.
Romain Grosjean v zatáčce Luffield vyjíždí mimo trať a máme tu červené vlajky. Stěžuje si na špatné chování zádě jeho Lotusu. Pořadí pod červenými vlajkami.
Prozatímní pořadí: Hamilton, Rosberg, Vettel, Hülkenberg, Sainz, Verstappen, Räikkönen, Pérez, Massa, Maldonado, Bottas, Alonso, Nasr, Grosjean, Stevens, Ericsson, Merhi.
Po třiadvaceti minutách se opět ukazují zelené vlajky. Ricciardo, Button i Kvjat na trati. Kvjat se řadí na druhé místo, 0,132s ztráta na vedoucího Hamiltona. Zlepšuje se i Hülkenberg. Také Alonso si udělal v zatáčce Luffield výlet mimo trať, ale pokračuje dál.
Info o vyšetřování Mercedesu: tým byl komisaři napomenut. Button shrnuje svoji jízdu: "Dost hrozné. Hodně to skáče, je to nepředvídatelné a vypadá to jako by bylo něco špatně." Na trati nyní pouze dva vozy (Räikkönen a Button).
Začínají simulace kvalifikace a rychlých jízd. První na středně-tvrdé sadě vyráží Vettel a Rosberg. A své časy zlepšují (1:34,155s). Hamilton zůstává třetí. Bottas si stěžuje na přehřívání pneumatik. Ostatní na středně-tvrdé sadě také postupně zlepšují časy.
Prozatímní pořadí: Rosberg, Vettel, Hamilton, Kvjat, Verstappen, Sainz, Maldonado, Hülkenberg. Jezdci z čela zajeli do boxů.
Massa hlásí, že není lehké dát dohromady dobré kolo, zlepšuje se však a řadí se na sedmé místo.
Zlepšuje se i Räikkönen, zajel fialové sektory a na prvního Rosberga ztrácí 0,347s. a je druhý. Pérez si po chvíli stěžuje, že je Räikkönen zdržoval. Podobný problém má Verstappen, kterému se nelíbilo, že jej blokoval Hülkenberg.
Znovu se na trati objevuje Grosjean. Merhi dostal v zatáčce Luffield hodiny, máme tu druhé červené vlajky. Hamilton si stěžuje, že je auto nestálé a není schopen svůj čas zlepšit. Merhiho Manor už je odtažen, po čtyřech minutách se trénink opět rozjíždí.
Všichni piloti kromě Hamiltona a Alonsa na trati. Do konce už zbývá pouze pár minut. Hamilton si ještě zkouší start, i Rosberg bere tuto proceduru vážně. Na čele už se nic nemění.
George Russell ovládl druhý trénink v Baku před týmovým kolegou Kimim Antonellim. Mercedes obsadil první dvě místa, třetí skončil Max Verstappen. Trénink přerušila nehoda Arvida Lindblada, problémy měli také Oliver Bearman a Fernando Alonso.
George Russell ovládl první trénink v Baku před Maxem Verstappenem. Kimi Antonelli kvůli hydraulickému problému odjel jen část, zatímco Isack Hadjar se potýkal s poruchou motoru a problémy řešil také McLaren.
Esteban Ocon nemá jistotu, že bude v roce 2027 pokračovat u Haasu. Před Velkou cenou Ázerbájdžánu potvrdil, že je volným jezdcem a jedná s dalšími týmy. O jeho budoucnosti podle něj rozhodují i okolnosti, které nemůže ovlivnit.
Lewis Hamilton by si přál, aby formule 1 zakončila sezonu na Blízkém východě. Zároveň ale přiznává, že nezná všechna bezpečnostní rizika. Ve hře je proto také přesun závěrečného závodu do Imoly.
Ferrari může v případě boje o titul řešit, zda dát přednost Lewisi Hamiltonovi, nebo Charlesi Leclercovi. Jolyon Palmer upozorňuje, že jakékoli rozhodnutí ve prospěch jednoho z jezdců může narušit vztahy uvnitř týmu.
Red Bull potvrdil sestavu pro rok 2027. Isack Hadjar zůstane po boku čtyřnásobného mistra světa Maxe Verstappena. Francouz si sedačku udržel díky letošním výkonům, přestože kvůli zranění vynechal tři závody.
Isack Hadjar se po zranění zápěstí vrací do Red Bullu pro GP Ázerbájdžánu. Liam Lawson naopak míří zpět do Racing Bulls, kde nahradí Júkiho Cunodu. Novozélanďan během tří závodů za Red Bull zaujal solidními výsledky.
Mercedes používá v rádiové komunikaci tajné kódy, aby soupeři neodhalili jeho strategické plány. V Madridu mu tento systém pomohl správně zareagovat na virtuální safety car a Kimi Antonelli díky výhodné zastávce získal osmé vítězství sezony. Kódy tým pravidelně mění.
Red Bull přiznává, že jeho letošní vůz během jízd ztrácí výkon. Laurent Mekies potvrdil problém, na který opakovaně upozorňuje Max Verstappen. Tým už chápe některé příčiny, úplné řešení ale podle něj přijde až s většími změnami pro sezonu 2027.
Guenther Steiner požaduje změny na madridském okruhu Madring. Premiérový závod formule 1 nabídl minimum předjíždění a sklidil kritiku. Bývalý šéf Haasu varuje, že pokud se situace nezlepší už příští rok, bude to podle něj selhání.
Lando Norris po Velké ceně Španělska zaujal plechovkou Coca-Coly v cool-down roomu. Guenther Steiner jeho počínání označil za neprofesionální, zároveň ale připustil, že nečekaná publicita nakonec prospěla právě Coca-Cole.
Lewis Hamilton podle Davida Coultharda letos znovu ukazuje svou kvalitu. Ve Ferrari se po loňských potížích výrazně zlepšil, přesto bývalý pilot nechápe, co ještě sedminásobného šampiona žene k dalšímu dokazování jeho kvalit.