McLaren se letos po obnovení partnerství s Hondou trápí se spolehlivostí a není ani dostatečně rychlý, proto na vítězství v domácí velké ceně pomýšlet nemůže. Jenson Button je díky obrovské podpoře fanoušků přesto nadšený a na víkend se těší.
Mistr světa z roku 2009 v Silverstone nikdy neskončil ani na pódiu, tento rok je to navíc kvůli formě McLarenu také vysoce nepravděpodobné. Před závodním víkendem však není nikterak zkroušený.
"Myslím, že to je pro britského pilota velmi zvláštní, protože se vám dostává domácí podpory. Ale o skvělý víkend podle mě půjde pro všechny piloty. Zdá se, že dorazí spousta britských fanoušků, kteří opravdu ze srdce tento sport milují," vysvětluje Button pro Motorsport.
"Normálně na ně prší, ale přesto je v podstatě každý rok vyprodáno, ať už jsou podmínky jakékoliv, což je fantastické. Jsou skutečnými závodními fanoušky. Připomíná mi to období motokár nebo závodění ve Formuli Ford či v F1.
Já jakožto Brit tento závod absolutně miluji. Mám rád konfiguraci okruhu. Dal bych sice přednost tomu staršímu, ale stále mám rád i ten nový. A jde o závod, kde si přejete, aby se vám dobře vedlo, když jde o domácí velkou cenu. Pro mě byla vždy náročnou - ne proto, že bych se dostatečně nesnažil, ale většinou kvůli rychlosti," pokračuje pilot McLarenu.
Silverstone je podle něj skutečně klasickým okruhem, který by z kalendáře závodů F1 neměl nikdy vypadnout: "Myslím, že vždy půjde o zvláštní velkou cenu, na kterou se těšíte, protože je tak bohatá na historii. A patří k těm skvělým okruhům, které máme a které jsou rychlé a plynulé, jako je Suzuka, Spa a předpokládám i Monza. Jde tedy o zvláštní okruh."
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.
Během čtvrtého dne testování v Barceloně se Lewis Hamilton krátce dostal do menších problémů. Incident byl zaznamenán na video.