Lewise Hamiltona mrzí mizerná kvalita trofejí, které dostávají vítězové velkých cen v královské třídě motorsportu. Srovnává je s tím, co dostávají děti v motokárách.
Na tuto věc si již minulý rok postěžoval Berniemu Ecclestoneovi poté, co se mu rozpadla (viz zde), letos bude ale zklamaný znovu, pokud se ve víkendové Velké ceně Británie v neděli vyhraje. Pořadatelé totiž zveřejnili obrázek poháru, který je opět vyroben z plastu místo z tradičního zlata.
The 2015 FORMULA 1 BRITISH GRAND PRIX trophies have arrived.... here's a little teaser for you.... ;) #BritishGP #F1 pic.twitter.com/emPBqP4jcO
— Silverstone (@SilverstoneUK) June 29, 2015"Zkrátka musíme dělat lepší trofeje. Je to šokující, jak mizerné jsou. Ty trofeje jsou na úrovni motokár, fakt špatné," uvedl lídr šampionátu v úterý večer. "Ve Formuli Renault to byly jen drobné krabičky s autem uprostřed. Ve Formuli tři to bylo dobré, a na začátku mé kariéry v F1 byly fakt výborné. Ale teď vám řeknu, že jsou fakt hrozné. Jsou příšerné.
Řekl jsem to Berniemu, přivedl do místnosti chlapa, který je má na starosti, a já jsem jen řekl: »Víš to«," popisuje Hamilton. Na pódiu mu po loňském vítězství řekl: "Kde je ta zlatá trofej, chlape?"
"Tohle je jediná trofej, kterou za Silverstone můžete dostat. Minulý rok mi dali plastovou věc a já jsem si říkal: »Tohle není trofej, to je jak z GP2, ne z F1«. Ta zlatá je opravdu zvláštní. Bylo by to skvělé, kdyby každá země měla takovou skutečnou trofej - s charakterem, který za ta léta dozrával díky historii. Nevím, proč už ty stejné nedělají."
Výhrady podle britského Telegraphu ale nemá jen vůči té britské trofeji, nelíbila se mu ani v Monaku, ani minulý týden v Rakousku: "Viděli jste tu z Monaka? A ta poslední v Rakousku byla dřevěná. Celá ta věc byla ze dřeva. Základ byl jako z olova. Říkám si: 'Co to?' Měla by být stříbrná."
Poháry má Lewis evidentně v oblibě a po svém přestupu z McLarenu, kde si originály pro tým Ron Dennis nechával, si ve smlouvě s Mercedesem vybojoval podmínku, že si je bude moci nechávat a v Brackley budou zůstávat repliky. Soudě dle jeho slov to ale již není takovým privilegiem, jak tomu bývalo dříve.
Před nadcházející sezónou 2025 se naplno rozběhne testování Formule 1. Týmy a jezdci nyní usilovně ladí své vozy a strategie, aby byli připraveni na další vzrušující ročník plný napínavých závodů a nečekaných momentů.
S okamžitou platností se nový tým Cadillac v rámci Formule 1 připojí k TWG Motorsports, nové divizi TWG Global. Tato akvizice zahrnuje i Andretti Global, který se účastní závodů v IndyCar, Formuli E a Indy Nxt, dále Spire v NASCAR Cup, Wayne Taylor Racing v IMSA a Walkinshaw Andretti v australských supersportech.
Tento týden v Bahrajnu poutají veškerou pozornost Lewis Hamilton a Charles Leclerc, kteří se účastní klíčového testování. Ferrari, které si v zimní přestávce zajistilo sedminásobného mistra světa, se stalo hlavním tématem motorsportových diskuzí.
Red Bull odhalil svůj nový monopost RB21, se kterým Max Verstappen bude usilovat o pátý titul mistra světa v řadě. Tým představil svůj vůz těsně před začátkem testů v Bahrajnu, čímž se stal posledním, kdo odkryl vůz pro nadcházející sezónu.
Alpine představil svůj monopost AP25 poprvé na dráze v Sachíru během filmovacího dne. Tyto dny slouží nejen k ověření funkčnosti nových monopostů, ale i k jejich oficiálnímu představení na dráze.
Michael Schumacher ukončil svou kariéru ve Formuli 1 na konci roku 2006 jako jeden z nejúspěšnějších jezdců historie, když dosáhl téměř všech možných triumfů v tomto sportu.
Lewis Hamilton čelí ve Ferrari obrovské výzvě – v legendárním týmu z Maranella se pokusí dosáhnout historického osmého titulu mistra světa, zatímco očekávání fanoušků i tlak konkurence neustále rostou.
Mercedes odhalil první snímky svého nového monopostu W16, se kterým do sezóny 2025 vstoupí George Russell a talentovaný nováček Andrea Kimi Antonelli. Stáj ze Stuttgartu se chystá na další boj v královně motorsportu a naděje vkládá do kombinace zkušeností a mladé dravosti.
Aston Martin v neděli představil svůj nový monopost AMR25 včetně hlavních inovací na svém na autě. Předsezónní představení monopostů obvykle odhalují jen minimální detaily o technických novinkách, přičemž skutečné změny jsou většinou známé až během předsezónních testů.
Carlos Sainz se připojil k George Russellovi jako jeden z mála aktivních jezdců F1, kteří se podílejí na vedení organizace hájící zájmy pilotů.
Lewis Hamilton stojí před jednou z největších výzev kariéry – uspět ve Ferrari, kde mnoho legend na titul nedosáhlo. Sedminásobný šampion si uvědomuje náročnost adaptace a s respektem vzhlíží k těm, kteří to zkusili před ním.
George Russell věří, že Mercedes zahájí nadcházející sezónu silněji než v minulých letech a vyhne se problémům, které tým sužovaly u jejich vozů.