Lewise Hamiltona mrzí mizerná kvalita trofejí, které dostávají vítězové velkých cen v královské třídě motorsportu. Srovnává je s tím, co dostávají děti v motokárách.
Na tuto věc si již minulý rok postěžoval Berniemu Ecclestoneovi poté, co se mu rozpadla (viz zde), letos bude ale zklamaný znovu, pokud se ve víkendové Velké ceně Británie v neděli vyhraje. Pořadatelé totiž zveřejnili obrázek poháru, který je opět vyroben z plastu místo z tradičního zlata.
The 2015 FORMULA 1 BRITISH GRAND PRIX trophies have arrived.... here's a little teaser for you.... ;) #BritishGP #F1 pic.twitter.com/emPBqP4jcO
— Silverstone (@SilverstoneUK) June 29, 2015"Zkrátka musíme dělat lepší trofeje. Je to šokující, jak mizerné jsou. Ty trofeje jsou na úrovni motokár, fakt špatné," uvedl lídr šampionátu v úterý večer. "Ve Formuli Renault to byly jen drobné krabičky s autem uprostřed. Ve Formuli tři to bylo dobré, a na začátku mé kariéry v F1 byly fakt výborné. Ale teď vám řeknu, že jsou fakt hrozné. Jsou příšerné.
Řekl jsem to Berniemu, přivedl do místnosti chlapa, který je má na starosti, a já jsem jen řekl: »Víš to«," popisuje Hamilton. Na pódiu mu po loňském vítězství řekl: "Kde je ta zlatá trofej, chlape?"
"Tohle je jediná trofej, kterou za Silverstone můžete dostat. Minulý rok mi dali plastovou věc a já jsem si říkal: »Tohle není trofej, to je jak z GP2, ne z F1«. Ta zlatá je opravdu zvláštní. Bylo by to skvělé, kdyby každá země měla takovou skutečnou trofej - s charakterem, který za ta léta dozrával díky historii. Nevím, proč už ty stejné nedělají."
Výhrady podle britského Telegraphu ale nemá jen vůči té britské trofeji, nelíbila se mu ani v Monaku, ani minulý týden v Rakousku: "Viděli jste tu z Monaka? A ta poslední v Rakousku byla dřevěná. Celá ta věc byla ze dřeva. Základ byl jako z olova. Říkám si: 'Co to?' Měla by být stříbrná."
Poháry má Lewis evidentně v oblibě a po svém přestupu z McLarenu, kde si originály pro tým Ron Dennis nechával, si ve smlouvě s Mercedesem vybojoval podmínku, že si je bude moci nechávat a v Brackley budou zůstávat repliky. Soudě dle jeho slov to ale již není takovým privilegiem, jak tomu bývalo dříve.
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.