Oba jezdci týmu Lucky Strike BAR Honda obsadili včera ve staré cihelně Sato 3. pozici a Button 4. pozici. Na start nedělního závodu GP USA se postaví oba do druhé řady.
Takuma Sato (3. pozice - 1:10.601) „Jsem se třetí pozicí na startu spokojen. Je škoda, že jsem nemohli být lepší než Ferrari, páteční tréninky tomu nasvědčovaly. Postavím se na start na třetí pozici a celý tým BAR obsadí druhou startovní řadu, což je pro tým skvělé. Kvalifikace byla ovlivněna silným větrem, tak možná byly naše časy tím zasaženy. Pravděpodobně mám na zítřek (neděli) velkou šanci, kterou chci využít. Mojí velkou prioritou je skutečně dokončit závod, ale přinejmenším na pozici, ze které startuji. Opravdu se těším na zítřejší (nedělní) závod, kde budu bojovat o své první pódiové umístění.“
Jenson Button (4. pozice - 1:10.820) „Po kvalifikaci jsem nebyl příliš spokojený, ale čtvrtá pozice je lepší, než jsme očekávali. Když Taku skončil třetí, zřejmě jel až po mě, kdy trať už byla čistější, ale zase foukal více vítr, tak jsme zkoušeli jiné nastavení, bylo to skutečné strašné. Auto bylo hodně přetáčivé. Když se ohlédnu, tak si přeji, aby auto fungovalo tak, jak nyní. Myslel jsem si, že když Taku pojede první, že se dozvíme více z chování jeho vozu, ale zřejmě jsme to nezachytili správně, měl jsem hodně přetáčivé auto. Bude to dobrý závod a je skvělé, že jsme oba v jedné řadě.“
David Richards, šéf týmu „Mít oba jezdce ve druhé řadě je dobrý výkon zejména pro tým. Jsem spokojen, že Taku se opět soustředí na dobrý výsledek. Kvalifikovat se doma je obzvlášť uspokojující, a to jen necelý měsíc po velkém vítězství motoru Honda v závodě 500 mil Indianapolisu. Jsem dobře připraveni na nedělní závod, a samozřejmě sníme o tom, napodobit toto skěvlé vítězství Hondy.“ Foto: Lucky Strike BAR Honda
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.