Manor se v příštích několika týdnech rozhodne, zda bude usilovat o nasazení nového vozu ještě tento rok, nebo od těchto plánů upustí.
Britská stáj do letošní sezóny vstoupila s loňským monopostem Marussie. Upravila pouze jeho nos tak, aby odpovídal letošním technickým pravidlům, a nový vůz chtěla nasadit až po letní přestávce.
Protože je však spokojená s rychlostí starého vozu, s nímž pohodlně plní kvalifikační limit 107 %, tak roste podezření, že se se nakonec nasazení letošního vozu vzdá a místo toho se bude soustředit na větší pokrok pro sezónu 2016.
Klíčové slovo bude mít v tomto rozhodnutí podle sportovního ředitele Graema Lowdona nově příchozí Bob Bell, bývalý technický ředitel Mercedesu. V příštích týden tým provede vyhodnocovací studii, ve které se zaměří na náklady na zavedení nového vozu a jeho potenciální přínosy.
"Myslím, že v příštích týdnech budeme muset učinit několik celkem klíčových rozhodnutí. Celé to začíná být jasnější, pokud jde o to, proti komu soutěžíme a co musíme udělat. Stává se to mnohem jasnější. Uděláme cokoliv, co bude pro společnost správné," říká Lowdon.
Manor letos závodí s upraveným loňským vozem a s loňskou pohonnou jednotkou Ferrari (foto: Manor Marussia F1 Team)
Podle něj by bylo chybou, kdyby se stále drželi své původní strategie, pokud by to podle Bella a dalších zkušených inženýrů nedávalo smysl: "Neustále do týmu přivádíme lidi, kteří budou mít podíl na procesu rozhodování.
A nemá smysl mít psa, abyste si pak sami štěkali. Nemá tedy smysl nabírat tyto lidi a říkali jim, že už máme taktický plán [nasadit letos nový vůz]. Neexistuje žádná snadná a rychlá cesta. Nedá se říct, že rozhodně nemůžeme mít jiný motor nebo jiné šasi.
Všechno je otevřené a cokoliv bude správné, to uděláme. Ale mějte na mysli to, že někteří lidé, kteří na to mohou mít velký vliv, teprve do týmu přicházejí," upozorňuje pro Motorsport sportovní ředitel Manoru, který jako jediný v letošní sezóně zatím nedosáhl na body.
Helmut Marko z Red Bullu zkritizoval rozhodnutí FIA nepenalizovat Charlese Leclerca za kolizi s Verstappenem a označil přístup komisařů za nevyvážený. Incident znovu rozvířil debatu o konzistenci rozhodování, zatímco Verstappen dojel v Barceloně až desátý.
Carlos Sainz promluvil o budoucnosti Williamsu, kam přestoupil na začátku sezony. Podle něj má tým potenciál a odhodlání výrazně se posunout vpřed.
Christijan Albers radí Isacku Hadjarovi, aby raději ukončil smlouvu s Red Bullem, pokud chce v F1 uspět dlouhodobě. Podle něj setrvání u týmu nemusí být pro mladého jezdce tou nejlepší cestou k trvalé kariéře.
Lewis Hamilton skončil v Grand Prix Španělska na šesté pozici, přestože vyrazil z pátého místa na startovním roštu. Navzdory solidní kvalifikaci se mu během závodu nepodařilo udržet tempo, což ho posunulo o jednu příčku zpět. V následném rozhovoru po závodě mu ujely nervy.
George Russell odstartoval sezonu 2025 čtyřmi pódiovými výsledky v šesti závodech, ale Mercedes W16 zůstává silný hlavně v chladnějších podmínkách. Jakmile se oteplí, přichází problémy se stabilitou a pneumatikami, což ohrožuje další úspěchy.
Po náročném španělském Grand Prix je podle Davida Coultharda Lewis Hamilton „vyčerpaný jako po ráně“, přesto však dokázal během střední části závodu držet krok s Charlesem Leclercem, což je podle bývalého jezdce pozitivní signál.
Valtteri Bottas v podcastu Beyond The Grid otevřeně popisuje snahu o návrat do Formule 1, přičemž zmiňuje osobní překážky v jednáních s Red Bullem i další možné cesty přes Cadillac nebo Alpine. Zůstává motivovaný a nevylučuje ani přesun do IndyCar.
Lewis Hamilton se setkal s britským premiérem Sirem Keirem Starmerem v rámci své iniciativy Mission 44, jejímž cílem je zlepšit vzdělávání mladých lidí po celém světě. Sedminásobný šampion tak opět ukázal, že své jméno využívá i k prosazování společenských změn mimo svět Formule 1.
Velká cena Španělska přerostla v drama, jaké Formule 1 dlouho nepamatovala. Max Verstappen v závěru závodu narazil do George Russella, obdržel penalizaci, tři trestné body a přišel o klíčové body do šampionátu. „Nevím, jaký druh špatného úsudku nebo myšlenkového procesu se v něm odehrával. A pak, jak se říká, se rozpoutalo peklo,“ komentoval incident Helmut Marko, poradce Red Bullu.
James Vowles předvedl nečekaný a působivý krok, který ukázal lidskou stránku formule 1 a získal respekt fanoušků i odborníků. Otázka, zda by totéž udělal i Toto Wolff, odhaluje rozdíly ve stylu vedení a připomíná, že v motorsportu jde nejen o techniku, ale i o lidský přístup.
Přestup Lewise Hamiltona do Ferrari zatím nenaplnil očekávání o návratu na vrchol. Po nevydařené Velké ceně Španělska, kterou sám označil za svou nejhorší, britský šampion přiznal frustraci a dál hledá cestu, jak se s novým autem i týmem sžít.
Max Verstappen se blíží k zásadnímu bodu své kariéry, podle zákulisních informací se po Velké ceně Rakouska uzavře jeho výstupní klauzule. Pokud Red Bull zůstane v nejlepší čtyřce Poháru konstruktérů, trojnásobný mistr světa zůstane v týmu i pro sezonu 2026.