K návratu tankování v nejbližší budoucnosti ve Formuli 1 zřejmě nedojde. Týmy na čtvrteční schůzce v Montrealu hlasovaly jednomyslně proti tomuto návrhu.
S nápadem na opětovné zavedení tankování během velkých cen přišla původně Strategická skupina F1, mezi týmy ale nenalezl žádnou podporu. Důvodem je to, že by nikterak nepřispěl ke zlepšení podívané, a navíc by zvýšil náklady a snížil bezpečnost v boxech.
"Osobně jsem proti dotankovávání, protože když jsme se jej zbavili, tak jsme to udělali na základě velmi pádných důvodů. Nebyl jsem toho velkým fanouškem, protože jsme všichni věděli, jak na to. Všichni jsme dělali ty stejné věci a k předjíždění docházelo jen v boxech. Absolvovali jste poslední zastávku, a pak jste jen kroužili až do konce," uvádí technický ředitel Williamsu Pat Symonds.
"Zbavení se tankování mělo vliv na zvýšení počtu předjížděcích manévrů a na zavedení rozmanitějších strategií," potvrzuje technický ředitel Mercedesu Paddy Lowe.
Stratégové týmu před Montrealem analyzovali data a své závěry předložili na čtvrteční schůzce. Poskytla důkaz o tom, že by návrat tankování závodění nikterak nezlepšil. Mezi klíčové údaje patří také čísla o předjížděcích manévrech, kterých po zákazu tankování v roce 2010 přibylo dvojnásobně.
Týmy jsou jednomyslně proti návratu tankování (foto: McLaren)
Týmy se shodly i na tom, že by se piloti kvalifikovali na základě množství paliva v nádrži a že by tento koncept v sobotu neodhaloval, kdo má skutečně nejrychlejší auto. Náklady sice nebyly tím hlavním důvodem zamítnutí, přesto se očekává, že by návrat tankování týmy vyšel v prvním roce na 37,5 milionů Kč a pak v každém dalším roce by náklady zvyšoval o polovinu této částky.
Někteří také vyjádřili své obavy ohledně bezpečnosti, protože honba za rychlými zastávkami by vyžadovala možná až trojnásobně vyšší průtok benzínu než zvažovaných 12 litrů za sekundu.
Charlie Whiting nyní závěry ze včerejší schůzky předá zpět Strategické skupině F1. Vzhledem k tomu, že týmy byly proti návrhu tankování zajedno, je vysoce nepravděpodobné, že by jej Bernie Ecclestone jakožto jeho fanoušek dokázal protlačit do příští sady pravidel.
Navzdory silnému začátku v roli šéfa týmu Formule 1 se Jonathan Wheatley rozhodl odejít a otevřel tak otázku, kam povedou jeho další kroky. V paddocku se okamžitě rozběhly spekulace o tom, která stáj či projekt by ho mohl získat.
Bývalý jezdec F1 a komentátor Jolyon Palmer je přesvědčen, že jednání mezi Maxe Verstappenem a šéfem Mercedesu Toto Wolffem jsou nevyhnutelná.
Stáj Haas F1 Team odhalila speciální zbarvení inspirované ikonickým monstrem Godzilla pro nadcházející víkend. Jednorázový design nasadí při Japanese Grand Prix na okruhu Suzuka Circuit.
Oscar Piastri doufá, že McLaren brzy nasadí vylepšení, která by mohla zlepšit tempo týmu po nenápadném startu sezóny 2026.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.