Manor včera oznámil angažování svého rezervního pilota - Fabia Leimera. Nastoupí za britský tým v letošní sezóně i do závodů?
Šampion GP2 z roku 2013 posílí F1 tým po příchodu několika zkušených inženýrů, např. Boba Bella, Lucy Furbatta či Gianlucy Pisanella (více zde). Podpis s Leimerem je dalším důležitým krokem - již se nemusí trápit s tím, že by musel narychlo někoho shánět, pokud by některý z jeho závodních pilotů nemohl nastoupit.
Manor potvrdil, že mu dá šanci v několika pátečních trénincích, jeho nasazení do závodů ale zatím nepotvrdil. U týmu zatím tahá za kratší konec o 11 kg těžší Roberto Merhi, který v kvalifikaci ani jednou nevyhrál - průměrně v nich ztrácí přes 7 desetin sekundy. Do cíle závodů dojel před Willem Stevensem pouze jednou, naposledy v Monaku.
S Leimerem do týmové kasy přibydou také další finanční prostředky. Je možné, že po dokončení finančního procesu bude nasazen i do závodů. Merhi často opakuje, že neví, zda se objeví i během dalšího závodního víkendu, protože moc peněz nemá.
"Jsme rádi, že můžeme Fabia přivítat v našem týmu. Vždy sledujeme jezdce soutěžící v nižších sériích a jejich potenciál, aby mohl pokročit do F1. Fabia mám na radaru už několik let, takže jsme potěšeni tím, že mu můžeme poskytnout příležitost k dalšímu pokroku, protože je velmi talentovaný a určitě si tuto příležitost zaslouží," uvedl včera šéf týmu Booth.
Šestadvacetiletý Leimer prohlašuje: "Jsem nadšený touto příležitostí a rád bych potěkoval týmu Manor Marussia F1 za jejich důvěru v mé schopnosti. Nadšený jsem obzvláště šancí řídit auto ve vybraných prvních trénincích.
Ale také se těším na to, že s týmem strávím hodně času na dráze, přispěji svým pozorování a zkušenostmi v inženýrských situacích a také poznám tým a fungování F1. Jde pro mě o obrovský krok a už se nemůžu dočkat, až začnu. Doufám, že týmu oplatím důvěru, kterou ve mne projevil," dodává švýcarský jezdec.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.