Kimi Räikkönen si nemyslí, že Ferrari bude v rámci boje o titul upřednostňovat Sebastiana Vettela, který v prvních pěti závodech nasbíral o 28 bodů více.
Německý pilot si myslí, že si to stále může se dvojicí Mercedesu rozdat o letošní titul: "Myslím, že jsem v boji. Dokážeme náš vůz zlepšovat. Na řadu přijdou určité kroky." Ferrari chystá velké vylepšení motoru pro Kanadu, ale podle Vettela bude konkurenceschopnější také v Monaku.
Räikkönen ale nečeká, že by se Ferrari začalo zaměřovat na jeho týmového kolegu a jej nějak přehlížet. Podle něj je v zájmu týmu a co nejlepšího výsledku v šampionátu konstruktérů, pokud budou oba konkurenceschopní.
"Je to jediný způsob, jak bys e to mělo dělat, a pro tým to bude dobré. Nakonec má dvě auta. Ano bojujeme o jezdecký titul, ale tým chce zvítězit i v šampionátu konstruktérů - a k tomu potřebujete dvě auta, abyste mohli bojovat o titul. Ferrari nám oběma poskytne stejnou šanci a férový přístup, takže je to na nás," věří finský pilot.
"Snažíme se k sobě chovat dobře, i když spolu musíme závodit. Snažíme se jeden druhého porazit, ale férově a se zájmy týmu na mysli. Všechno funguje a to, jak je tým veden, je pro nás všechny opravdu fajn."
Kimi Räikkönen očekává, že Ferrari bude férové a oběma pilotůmbude dávat stejné šancí (foto: Scuderia Ferrari)
"Každý šéf týmu je jiný a vůči jiným klukům, jinému šéfovi, můžete mít odlišné pocity nebo vztah. Maurizia jsem znal dříve a náš vztah byl dobrý. Ano, je to jiné, jak je tým tento rok veden, jak se k věcem přistupuje v týmu. Myslím si, že šlo o změny pouze k lepšímu," dodává Räikkönen.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.