Nick Yelloly se v úterý při testech v Barceloně poprvé svezl s vozem Formule 1. S Force Indií VJM08 v pohodě zvládl 109 kol, tj. přes 507 kilometrů. Jaká má z řízení dojmy?
"Bylo to vlastně jednodušší, než jsem očekával. Jízdy na simulátoru mi s výkonností hodně pomohly a já jsem dokázal zvládnout auto velmi brzy. Největším rozdílem pro mě bylo posilované řízení - to, jak to je fyzicky jednoduché ve srovnání s vozem GP2," popisuje 24letý Brit.
"Myslel jsem si, že to bude těžší, ale přišlo mi to vlastně docela jednoduché, takže to bylo příjemné. Bylo to skvělé pracovat s inženýry. Ve srovnání s GP2 jich máte tolik, což je jedním z hlavních rozdílů. Takže jsem si svůj čas ve voze F1 užil a už se nemůžu dočkat, až se do něj dostanu znovu," těší se nováček, který letos absolvoval své první dva závody v GP2, v nichž skončil nejvýše 14.
Na co se zaměřovali s Force Indií, která stále čeká na svůj velký balík vylepšení? "Procházeli jsme hodně věcí - něco z korelace se simulátorem, pozorovali jsme, co dělají rozdíly v nastavení, aby viděli, zda je to ve voze stejné jako na simulátoru. Odjel jsem několik aerodynamických a výkonnostních jízd, 10 kol opravdu ne naplno, protože toho stále máme ještě dost v zásobě."
Ujet napoprvé 500 km se současným vozem F1 nečiní mladíkům žádné problémy(foto: Sahara Force India)
"Myslím, že jsme na ně svou práci během mého prvního dne s vozem F1 zapůsobili. Podle mě jsou spokojení, takže teď budeme počkat a uvidíme, zda nezazvoní telefon. Být součástí týmu F1 a dostat tuto možnost je už tak skvělé a já bych to rád dále rozvíjel," dodává Yelloly po prvním dnu s Force Indií, která oznámila, že hodlá brzy přijmout třetího jezdce.
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
George Russell odstartuje Velkou cenu Singapuru z konce roštu. Mercedes nasadí novou pohonnou jednotku po jeho poruše v Sepangu, za což Brit zaplatí penalizací. Jeho ztráta na týmového kolegu Kimiho Antonelliho navíc narostla už na 84 bodů.
Audi se v Singapuru představí se speciálním zbarvením monopostu R26. Upravený odstín Titanium Silver Grey získal modrý efekt inspirovaný světly a odrazy města. Design se má pod umělým osvětlením proměnit a propojit vůz s atmosférou nočního závodu.
Fred Vasseur čelí kvůli slabším výsledkům Ferrari rostoucímu tlaku. Podporu mu ale vyjádřili Flavio Briatore i James Vowles, podle nichž je šéf italské stáje vystaven výrazně větší kritice než jejich kolegové z ostatních týmů.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.
Max Verstappen ovládl chaotickou Velkou cenu Malajsie a získal první vítězství sezony. Závod poznamenal déšť, problémy se softwarem i safety car. George Russell kvůli technické poruše odstoupil, zatímco Lewis Hamilton se po dlouhé době vrátil na stupně vítězů.
Lewis Hamilton odstartuje v Sepangu z první řady vedle Maxe Verstappena. Brit vysvětlil, že Ferrari před kvalifikací provedlo poslední změnu nastavení, která podle něj trefila ideální kompromis a pomohla stáhnout ztrátu na Red Bull.
Aston Martin v Sepangu překvapil a poprvé v sezoně dostal oba vozy do Q2. Fernando Alonso navíc vybojoval 12. místo, což je jeho nejlepší kvalifikační výsledek roku. Lance Stroll skončil čtrnáctý a tým tak po dlouhé době získal důvod k optimismu.