Okruh v Barceloně měl smlouvu ještě na příští rok, v pátek však bylo podepsáno její prodloužení a to znamená, že Katalánsko bude hostit Velkou cenu Španělska až do roku 2019.
Smlouva okruhu s Berniem Ecclestonem měla vypršet příští rok, včera však byly dohodnuty podmínky a podepsáno prodloužení o další tři roky.
"Jsme rádi, že můžeme oznámit prodloužení smlouvy během takto výjimečného roku, kdy slavíme dvacáté páté výročí pořádání Velké ceny Španělska na tomto okruhu," uvedl šéf Vincenc Aguilera.
Před pár roky to přitom s budoucností hostování podniku Formule 1 nevypadalo v Katalánsku příliš dobře, hovořilo se o střídání s okruhem ve Valencii, avšak to nebylo nikdy realizováno a tamější okruh dokonce z kalendáře zmizel úplně. Nyní však Barcelona následuje například Malajsii, když okruh v Sepangu také prodloužil smlouvu a to do roku 2018.
Otazník však visí nad jinými evropskými tratěmi. Německo (letošní závod na okruhu Nürburgring) letos poprvé po půl století vypadlo z kalendáře F1 a mračna se stahují také nad Velkou cenou Itálie v Monze. Tamější slavný historický okruh má smlouvu platnou do roku 2016 a na jeho prodloužení se zatím jeho zástupci s Berniem Ecclestonem nedohodli.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.